Zuverlässig durchs Gelände

VW Touareg II im Gebrauchtwagencheck

Die zweite Generation des VW Touareg war konstruktionstechnisch ein großer Schritt nach vorne. Zugleich konnte der „7P“um satte 200 Kilogramm abspecken und sich gleichzeitig um einige Prozent steifer machen.

Das wirkt sich auf Verschleiß und Verbrauch positiv aus. 2014 frischte ein Facelift das Design des Touareg weiter auf, hob die Diesel auf den Euro-6-Standard und integrierte eine Segelfunktion ins Getriebe. Die Anhängelast liegt weiterhin bei souveränen 3,5 Tonnen. Im Innenraum ist der Touareg ein typischer VW mit bekannt guter Verarbeitung und viel Platz. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind vor allem Diesel-Touareg mit einem Spektrum zwischen 204 und 340 PS zu finden, leider auch mit Schummelsoftware. Darum aufpassen, ob der Geländegänger vom Rückruf betroffen war und ein Update erhielt. Ansonsten ist die Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs erloschen.

Abgesehen vom Rückruf bleibt der Touareg auch in der zweiten Generation seinem sänftenartigen Komfort treu und beeindruckt insbesondere dank des optionalen Luft-Fahrwerks, das eine Bodenfreiheit von bis zu 30 Zentimetern erlaubt, mit hoher Langstrecken- und Schlechtwegetauglichkeit. Die Qualität ist die größte Stärke des Touareg. Abgesehen von den rückrufpflichtigen Dieselmotoren hat das SUV eigentlich keine größeren Schwächen. Wer ein junges Modell mit Euro-6-Diesel und vertretbarem Kilometerstand will, muss deshalb auch mindestens 28 000 Euro in die Hand nehmen.