Hübscher als VW
Seat Altea im Gebrauchtwagench
Mit dem Altea hatte Seat zwischen 2004 und 2015 eine schicke Alternative zum VW Touran oder Golf Plus im Angebot. Die Auswahl an Gebrauchten ist groß.
Im Vergleich zum Van-Verwandten VW Touran trägt der Seat Altea ein deutlich attraktiveres Karosseriekleid, bietet aber weniger Platz. Als Alternative bietet sich der 20 Zentimeter längere Altea XL an, für Offroad-Freunde der Allradler Freetrack. Das Interieur des Altea punktet mit einer umklappbaren Rückbank und einer soliden sowie robusten Innenausstattung. Die hinteren Sitze sind dank großer Türen gut zu erreichen und eignen sich auch dafür, kleine Kinder in ihren Sitzen ohne Verrenkungen anzuschnallen. 2009 gab es ein großes Facelift, bei dem besonders das Cockpit renoviert wurde. Fahrzeuge ab diesem Baujahr sind also zu empfehlen. Bei den Motoren reicht das Angebot vom sparsamen Diesel bis zum sportlichen Benziner mit dem Aggregat aus dem Golf GTI. Wer nur mit Kind und Kegel von A nach B kommen muss, für den reicht der wenig anfällige 1,2-Liter-Benziner völlig aus.
Chassis und Fahrwerk gehören zu den Paradedisziplinen des Altea. Der Spanier lenkt sich deutlich präziser als der Touran und sorgt dank einer straffen Aufhängung für eine gute Kurvenlage. Lediglich die Qualität der montierten Dämpfer und Federn wird beim TÜV überdurchschnittlich oft bemängelt - selbst bei jüngeren Fahrzeugen. Dazu kommen defekte Lüfter und Klimakühler - eine Erbkrankheit aus dem Baukastensystem von VW. Aufpassen sollte man definitiv bei den Serviceintervallen des Zahnriemens oder der Steuerkette, um kapitale Motorschäden zu vermeiden. Aktuell finden sich Altea mit vertretbaren Kilometerständen ab 11 000 Euro im Netz.