Neuer Herr der Ringe
Audi Q8 50 TDI
Motor: 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit 210 kW/286 PS, max. Drehmoment: 600 Nm zwischen 1 250 und 3 250 U/min, 0 - 100 km/h: 6,3 Sekunden, Spitze: 245 km/h, Verbrauch: 6,8 Liter Diesel, CO2-Ausstoß: 180 g/km, Preis: ab 76 300 Euro
Zehn Jahre nach dem BMW X6 kommt Audi mit einem SUV-Coupé. Der Q8 ist dabei schöner ausgefallen als der Technikspender Q7.
Das Coupé ist drei ZentimeterflacheralsderQ7undsieben Zentimeter kürzer, dafür drei Zentimeter breiter. Im Zusammenspiel mit dem neuen, achteckigen Grill, den zweigeteilten Scheinwerfern und der nach oben gewölbten Frontspange unterhalb gewaltiger Lufteinlässe betont der Q8 seine Führungsrolle. Unter der leicht nach vorne abfallenden Haube arbeitet natürlich ein Diesel, ein blitzsauberer, wie Audi versichert. Der 286 PS starke Dreiliter-Sechszylinder hat alles an Bord, was heute für eine effektive Abgasreinigung nötig ist, erfüllt laut Audi die verschärfte Euro-6dTemp-Norm.
Auch wenn das SUV Abstecher abseits des Asphalts unternehmen kann, ist der Q8 für Geländeritte einfach zu schade. Seine Spielwiese sind Galopp und Dressur. Ein trotz geringerer Länge geräumiger Reisebegleiter, der auch für die Hinterbänkler das Raumgefühl einer Business-Class vermittelt. Die Vorderleute genießen den Komfort perfekter Sitze, rund um den Fahrer macht sich eine Art Kommandostand breit, in dem weitgehend auf Knöpfe und Schalter verzichtet wird.
Bei der Vernetzung geht Audi in die Vollen. So reagiert der Q8 auf den nebenbei geäußerten Satz „Ich habe Hunger“, sucht nächstgelegene Restaurants und startet auf Wunsch die Navigation. Die Türen lassen sich per Smartphone-App öffnen, beim Einparken in enge Lücken kann der Fahrer aussteigen und das Auto per App-Fernbedienung steuern. Dann muss man aber bereit sein, einen je nach Ausstattung auch sechsstelligen Betrag an Audi zu überweisen.