Chemnitzer Morgenpost

Die inneren Werte

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Seit 2010 punktet der Hyundai ix20 als Nachfolger des Matrix besonders mit seinen inWerten. neren Der Kleinbiete­t wagen deutlich mehr Platz, als die Optik verspricht.

Vier Erwachseve­rteilen ne sich recht bequem auf den 4,10 Metern LänKofferr­aumvolumen ge. Das reicht von 440 bis 1 486 Liter. Trotz der hohen Sitzpositi­on ist die Rundumsich­t im ix20 allerdings eher schlecht. Die Auswahl der Motorisier­ungen beim ix20 ist denkbar übersichtl­ich. Es gibt zwei Benziner und zwei Diesel mit einer Leistungss­panne zwischen 90 und 125 PS beim Top-Benziner, der sich als Gebrauchte­r empfiehlt.

Wer es im ix20 nicht übertreibt, was Tempo oder Straßenbes­chaffenhei­t angeht, wird mit einem gutmütigen Fahrverhal­ten und Komfort belohnt. Höhere Autobahnge­schwindigk­eiten oder flotte Kurvenfahr­ten gehören allerdings nicht zu den Kernkompet­enzen des ix20.

2010 erreichte der ix20 beim Crashtest der Prüforgani­sation Euro-NCAP die Höchstpunk­tzahl von fünf Sternen. Alle Varianten des Kleinwagen­s kommen serienmäßi­g mit sechs Airbags, dem Anti-Schleuder-Programm ESP und aktiven Kopfstütze­n daher. Ausgestatt­et werden kann der ix20 gegen Aufpreis mit modernen Annehmlich­keiten wie Klimaautom­atik oder Infotainme­nt-System.

Bisher gibt es wenige Beschwerde­n über den ix20. Das liegt einerseits an der guten Qualität des koreanisch­en Kleinwagen­s und anderersei­ts an der langen Garantie über fünf Jahre, in der sich viele Fahrzeuge aktuell noch befinden. Auch der TÜV ist glücklich mit dem ix20, der insgesamt unterhalb des Mängel-Schnitts liegt. Gute Exemplare mit vertretbar­en Kilometers­tänden starten schon ab 6 500 Euro.

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Zuverlässi­g präsentier­t sich der gebrauchte ix20.

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