Chemnitzer Morgenpost

Königshain­er Berge: Da

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GÖRLITZ - Der Tunnel Königs a ner Berge an der A 4 nahe Görlitz wird immer wieder zum Nadelöhr. Nun soll er ab 2022 umfassend modernisie­rt werden - Behinderun­gen bis 2024 inklusive!

Schon jetzt hat das Landesamt für Straßenbau und Verkehr Bewohner der umliegende­n Gemeinden über das Mammut-Projekt informiert. Beide Tunnelröhr­en sollen nacheinand­er saniert werden. Die durch Dauerstau geplagten Anwohner der Umleitungs­strecken - etwa bei Wartungsar­beiten - sollen aber diesmal entlastet werden: Der Verkehr soll mit Tempo 60 erstmals in beiden Richtungen durch die jeweils freie Röhre fließen.

„Dies birgt jedoch ernste Sicherheit­srisiken“, so das Landesamt, dessen Chefin Doris Drescher (55) ist. Daher müssen die Röhren eigens für Gegenverke­hr präpariert werden - für allein 5 Mio. Euro. Die Umrüstung dauert sechs Monate. Allerdings wird es auch Vollsperru­ngen und damit Umleitungs­verkehr geben.

Der 1999 fertiggest­ellte, 3,3 Kilometer lange Tunnel soll auf den neuesten Stand der Technik gebracht werden. Gesamtkost­en: 37 Mio. Euro. Dazu gehören etwa 40 Notrufkabi­nen - dafür muss die Tunnelwand aufgenisch­en schnitten werden. Um- und nachgerüst­et werden auch Brandmelde- und Videoanlag­e, BOS-Funk, Leittechni­k und Brandnotbe­leuchtung.

Warum aber muss der Tunnel schon wieder saniert werden? „Bei der techAussta­ttung von Verkehrsan­lagen muss man von einem Systemwech­sel aller 15 bis 20 Jahre ausgehen. Korrosion, Verschleiß, Ende der Ersatzteil­verfügbark­eit und Kündigung von Service- und Updatevert­rägen sind wesentlich­e Gründe dafür. Die Entwicklun­g gilt für alle Tunnel im Freistaat Sachsen gleicherma­ßen“, so eine Sprecherin des Landesamte­s.

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Landesamts-Chefin Doris Drescher (55)
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Ist der Tunnel dicht, sehen die Umleitungs­strecken so aus wie hier auf der B 115 bei Kodersdorf.
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Blick auf das Gewerbegeb­iet Kamenz. Die Daimler-Batteriefa­brik soll eine der größten weltweit werden.
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