Schlicht atemberaubend
Nie zuvor in seiner Firmengeschichte brachte Audis Performance-Tochter, die Audi Sport GmbH, ein stärkeres Modell auf die Straße. Und erstmals ist es elektrisch. Der RS e-tron GT kommt auf eine Peakleistung von 646 PS. Die Fahrleistungen sind schlicht atemberaubend. Im Mai 2021 geht der Super-Stromer in den Handel.
Das fünf Meter lange Grand-Turismo-Coupé teilt sich die Technik mit dem Porsche Taycan und kostet 138200 Euro. Wie die konventionell angetriebenen RS-Modelle zielt der GT-Stromer auf eine kaufkräftige und technikaffine Kundschaft, die stets das Extreme haben will. Und davon bietet der RS e-tron GT genug. Die Marke von 100 km/h ist nach wenig mehr als drei Sekunden durcheilt, sieben Sekunden später steht Tempo 200 an. Wie von einem riesigen, gespannten Gummiband losgelassen, schießt der immerhin 2,3 Tonnen schwere GT nach vorn. Dabei benimmt sich der E-Bolide in keiner Weise krawallig. Er gleitet leise und geschmeidig mit einer unfassbaren Leichtigkeit und Souveränität dahin. Es ist Autofahren in einer neuen Dimension.
Wichtig war den RS-Entwicklern beim e-tron GT neben der Performance eine hohe Alltagstauglichkeit und viel Komfort. Selbst kurvige Straßen mit weniger glattem Asphalt bringen die Coupé-Limousine auch bei zügigem Tempo nicht die Spur aus der Ruhe. Wie der Porsche Taycan verfügt auch der RS e-tron GT über ein 800-Volt-System (alle anderen Elektroautos haben 400 Volt). Die Hochvolt-Technik erlaubt wesentlich höhere Ladeleistungen und damit kürzere Ladezeiten.
Im besten
Fall sind innerhalb von fünf Minuten gut 100 Kilometer Reichweite „im Tank“.
Leise und geschmeidig statt Krawall