Turboloch wird elektrisch überwunden

Mit dem betont dynamischen SQ5 Sportback krönt Audi seine Mittelklasse-SUV-Baureihe. Für 72 000 Euro gibt es sportliche Design-Details nicht nur an Front, Heck und im Innenraum.

Ein Sechszylinder-Diesel mit 341 PS und diverse exklusive Accessoires runden das Angebot ab. Wie schon bei den Limousinen A4 und

A6 entschied sich Audi auch bei den S-Modellen des Q5 dafür, die Vorzeige-Modelle im Gegensatz zu den USA oder China hierzulande mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit Mildhybrid-Unterstützung ins Rennen zu schicken und den Benziner aufs Altenteil zu befördern.

Dank eines sogenannten Aktuators, der in die Abgasanlage eingebaut ist, meldet sich der Sechszylinder-Diesel mit einem künstlich erzeugten Blubber-Sound schon im Stand, besonders nachdrücklich im Dynamik-Modus. Beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen überrascht, wie schnell der Turbo dank dem 48-Volt-Bordnetz anspricht. Rein elektrisch antreiben kann es den Audi im Gegensatz zu „echten“Hybriden aber nicht.

Dennoch trägt es dazu bei, dass es bei flotter Gangart im SQ5 richtig zur Sache geht. Dank permanentem Allradantrieb krallen sich alle Räder energisch auf dem Belag fest.

Wenn in der Aufpreisliste die 2 000 Euro teure Luftfederung angekreuzt wurde, passt sich das Fahrwerk selbsttätig der jeweiligen Fahrsituation an. Ein riesiges Paket mit nahezu allen aktuellen Assistenzsystemen sorgt für Sicherheit, Komfort und die Verbindung zur digitalen Welt. Dazu gibt es auf Wunsch technologische Highlights wie Matrix-LED Scheinwerfer oder OLED-Rückleuchten mit wählbarem Erscheinungsbild.