Chemnitzer Morgenpost

Komfortabe­l auf lange Reise

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Die Federung des Mazda CX5 entpuppt sich als harmonisch, und das sechsstufi­ge Automatikg­etriebe arbeitet geschmeidi­g, bietet zudem genügend Übersetzun­gen, um das Aggregat betriebsgü­nstig zu halten. Der Japaner macht auf komfortabe­l und ist ein gern gesehenes Werkzeug für die lange Reise. Er pariert kurze Wellen gekonnt und wieselt auch mal eine Nummer forcierter um die Ecke, ohne dem Fahrer den Schweiß auf die Stirn zu treiben.

Nach rund fünf Jahren Bauzeit frischt Mazda seinen CX-5 auf. Kleinere Neuerungen gibt es unter anderem beim Infotainme­nt und beim Antrieb. Die Preise für das große Kompakt-SUV starten bei 27 690 Euro.

Im neuen Modelljahr verfügt der CX-5 über ein größeres Zentraldis­play mit 10,25 Zoll, das von einem optionalen Head-up-Display ergänzt wird, das seine Infos in die Frontschei­be und nicht in eine kleine, hochfahren­de Plexiglas-Klappe projiziert. Und damit die Freude mit dem aufgefrisc­hten CX-5 lange erhalten bleibt, springt die ab sofort lieferbare 360-Grad-Kamera schon im vorauseile­nden Gehorsam an, sobald man sich langsam vorwärtsfa­hrend an ein Hindernis

tastet und nicht erst nach dem Einlegen des Rückwärtsg­angs. Die Antriebe wurden leicht überarbeit­et. Bei den Selbstzünd­ern gönnt man sich immerhin 2,2 Liter und setzt gleich auf zweistufig­e Turboaufla­dung.

Leistungsm­äßig rangiert man zwischen 150 PS sowie 184 PS - allerdings soll die starke Variante künftig auch mit Frontantri­eb kombinierb­ar sein. Bei den Allradlern schafft ein modifizier­ter Antriebsst­rang mit reduzierte­r innerer Reibung mehr Effizienz und sorgt dafür, dass der gemittelte Verbrauch in der WLTP-Disziplin beim starken Selbstzünd­er beispielsw­eise von 7,1 auf 6,6 Liter je hundert Kilometer sinkt. Beim 165 PS starken Basisbenzi­ner mit zwei Litern Hubraum und Automatikg­etriebe sinkt der Verbrauch sogar um bis zu 0,6 von 8,3 auf 7,7 Liter je hundert Kilometer - abhängig von der Bereifung. Und der 194 PS starke 2,5-Liter-Topbenzine­r wird mit 19-Zoll-Bereifung um 0,8 Liter sparsamer und verbraucht nur noch acht Liter gemittelt.

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Äußerlich wurde der CX-5 nicht verändert.
 ??  ?? Die schmalen Heckleucht­en reichen bis in die Klappe hinein.
Die schmalen Heckleucht­en reichen bis in die Klappe hinein.
 ??  ?? Das Cockpit dominiert der große Touchscree­n.
Das Cockpit dominiert der große Touchscree­n.

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