Vom Kraftzwerg zum Giftzwerg

Ford bringt mit dem Fiesta ST Edition den Spaß auf die Straße. So agil war der kleine Kölner noch nie.

Der 200 PS starke Kleinwagen kostet in dieser Version 32000 Euro. Die 7 000 Euro Aufpreis zu dem regulären ST sind neben Zierrat wie den Anbauteilen in glänzendem Schwarz oder den ST-Projektionen von den Außenspiegeln unter anderem dem auf dem Nürburgring abgestimmten Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe geschuldet. Außerdem gehören leichtere 18-Zoll-Felgen zum Serienumfang. Auf Wunsch gibt es für mehr Traktion und weniger Zerren am Lenkrad bei flotter Kurvenfahrt auch eine Vorderachssperre.

Der ohnehin schon agile ST kann als Edition seine Kraft kaum mehr im Zaum halten. Raus aus der Stadt, rein ins Vorgebirge und rauf aufs Gas - so wird der ausschließlich in Nitroblau lackierte und nur als Dreitürer angebotene Kraftzwerg zum Giftzwerg, der Kurven im Sturm nimmt, über die Kuppen fliegt und auf der Geraden lustvoll aufdreht. Unverändert ist der 1,5-Liter-Ecoboost-Motor.

Es bleibt bei 200 PS und 290 Nm sowie bei einem

Sprintwert von 6,5 Sekun den und einem Spitzentempo von 230 km/h. Und auch den kernigen Sound des Klappenauspuffs

Auf Nürburgring abgestimmt

kennt man schon vom normalen ST. Bei Regen oder gar Schnee bekommen die Reifen die Kraft kaum auf die

Straße und auf der Autobahn muss der kleine Sportler größere Konkurrenten gar zu früh ziehen lassen. Doch auf einer einsamen Bergund Talbahn fühlt sich Fiesta furios an, krallt sich mit reduzierter Bodenfreiheit und abgesenktem Schwerpunkt dank blau lackierter Sportfedern noch fester in den Asphalt und treibt mit jedem Gasstoß den Adrenalinspiegel in die Höhe.