Mehr Schminke für den Evergreen
GeländeUrgestein
Toyota hat den Land Cruiser modernisiert. Der Geländewagen-Klassiker wartet mit leicht aufpoliertem Design, neuem Motor und besserem Infotainment auf.
Der 4,84 Meter lange Geländewagen legt außen und innen ein wenig Schminke nach. LED-Scheinwerfer und Rückleuchten dezent verändert, ein moderneres Infotainment mit Touch-Screen und 360-Grad-Kamera ersetzt das in die Jahre gekommene alte. Ein in Funktion und Optik besseres Lenkrad wurde montiert, hier und da ein paar Falten am Armaturenträger geglättet und einige neue Assistenten an Bord geholt. Eher Kleinkram,
ein Mini-Mini-Facelift, aber für den Fortbestand des Evergreens nicht unwichtig.
Beim Motor gibt es ein wenig Nachschlag. Genau genommen sind es 27 PS an Leistung und 50
Newtonmeter an Drehmoment, die der 2,8-Liter-Vierzylinder-Diesel zulegt. 204 PS und 500 Newtonmeter (mit Sechsgang-Automatik) unterstützen den Fahrer nun, um im Falle unseres fünftürigen Testwagens fast 2,5 Tonnen Schwermetall möglichst würdevoll zu beschleunigen. Das gelingt im Normalfall nicht zu brummelig, unaufgeregt und der Schwere der Aufgabe angemessen. Einen leichtfüßigen Sprinter will eh keiner aus der OffroadIkone machen. Und ein Diesel ist hier nun mal ein Diesel. Das hört man, das spürt man, aber nerven tut es irgendwie nicht. Es sei denn, man erwartet einen domestizierten Geländewagen ohne Ecken und Kanten.