Gelungene Mischung
Leichtkraftrad in Retro-Aufmachung
Leichtkrafträder sind angesagt, genau wie der klassische Stil. Yamaha verknüpft beides in der XSR 125 zu einem attraktiven Modell.
Die Retro-Aufmachung stammt in weiten Teilen von den größeren Geschwistern XSR 700 und XSR 900, von diesen hat sie auch die äußerst erwachsenen Platzverhältnisse geerbt. Nimmt man auf der XSR nämlich Platz, fühlt sich auf massenkompatiblen 81,5 Zentimetern Höhe nichts nach Leichtkraftrad an. Die ausgewachsenen Dimensionen mit harmonischer Geometrie bescheren ein ausgewogenes Fahrverhalten. Über den breiten Lenker lässt sich die Yamaha exakt und mühelos auf Kurs bringen, das Leergewicht von 140 Kilo und die vergleichsweise schmalen Siebzehnzollreifen sorgen für eine erfrischende Agilität.
Durchaus manierlich fällt der Fahrkomfort aus, den die vergleichsweise schmale 37er-Telegabel und das Zentralfederbein beisteuern. Eher soft abgestimmt, steckt die XSR auch gröbere Unebenheiten locker weg, ohne an ihre Grenzen zu geraten. In der XSR pocht das modernste Viertaktherz aller 125er-Yamahas - der überarbeitete Achtelliter-Single im Euro-5-Trimm kommt erst Ende des Jahres in die sportlichen Geschwister.
Nur 2,1 Liter Verbrauch
Aus dem Stand beschleunigt sie quirlig bis in höchste Drehzahlregionen, ohne dass ihr gefühlt die Luft ausgeht oder Vibrationen überhandnehmen. Umgekehrt tuckert sie aber auch gelassen niedertourig durch die Wohngebiete und ermöglicht frühes Hochschalten für eine geräuscharme und spritsparende Fahrweise - Yamaha verspricht schlanke 2,1 Liter Durchschnittsverbrauch für das 4649 Euro günstigste YamahaMotorrad im Angebot.