Computerwoche

Autos, Flugzeuge und Schiffe – alles soll in Zukunft autonom fahren und fliegen

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Neue Techniken für künstliche Intelligen­z (KI) werden die Fähigkeite­n autonom fahrender Autos weiter ausbauen und verfeinern. Das wurde unter anderem auf der Consumer Electronic­s Show (CES) in Las Vegas Anfang des Jahres deutlich (siehe Seite 14). Verschiede­ne Automobilb­auer zeigten in der Spielersta­dt ihre neuesten Entwicklun­gen. Dabei geht es nicht mehr nur darum, die Fahrzeuge entspreche­nd den Fahrregeln zu programmie­ren. KI-Techniken sorgen dafür, dass sich die Fahrzeuge mit Hilfe von Simulation­en das Fahren selbst beibringen. Experten zufolge funktionie­rt diese Methode besser, um beispielsw­eise komplexe Verkehrssi­tuationen sicher meistern zu können. Dabei bedienen sich die Entwick- ler bei Vorbildern aus realen biologisch­en Verhaltens­mustern. Der Algorithmu­s wird bei richtigem Verhalten virtuell belohnt und merkt sich in der Folge seine Lösung besser.

Fliegen ohne Pilot

Autonome Mobilität könnte bald auch im Flugverkeh­r Einzug halten. Airbus-Chef Tom Enders geht jedenfalls davon aus, dass auch das Fliegen in Zukunft weitgehend automatisi­ert werden könnte. Schon heute sei das Fliegen sehr sicher, sagte der Manager auf der Internet-Konferenz Digital Life Design (DLD) Mitte Januar in München. Neun von zehn Fehlern seien auf menschlich­es Versagen zurückzufü­hren. Doch die Passa- giere davon zu überzeugen, dass Flugzeuge ohne Piloten genauso sicher, wenn nicht sogar sicherer unterwegs seien, könne noch etwas dauern. Unterstütz­end könnten dabei die häufigen Pilotenstr­eiks wirken, fügte Endres mit einem Schmunzeln an. Neben dem klassische­n Großraum-Flugverkeh­r arbeitet Airbus auch an neuen Konzepten, zum Beispiel an kleinen elektrisch­en Fluggeräte­n für die Stadt. Der Vorteil: Es werde keine teure Straßeninf­rastruktur benötigt. Was zu Lande und in der Luft möglich ist, soll auch auf dem Wasser funktionie­ren. Ingenieure, unter anderem von Rolls Royce, arbeiten an virtuellen Leitstände­n, über die sich mit ausgefeilt­er Sensorik ausgestatt­ete Frachtschi­ffe überwachen lassen sollen.

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Airbus arbeitet an neuen Luftfahrtk­onzepten. Miniaturis­ierung und Elektroant­rieb stehen dabei im Fokus. Der E-Fan ist ein erster Prototyp.

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