Sechs Stufen zum autonomen Fahren

In Europa und den USA wird das Fahren in sechs Stufen klassifiziert:

Level 0

„Driver only“: Der Fahrer fährt selbst, lenkt, gibt Gas, bremst etc.

Level 1

Fahrerunterstützung: Bestimmte Assistenzsysteme helfen bei der Fahrzeugbedienung, beispielsweise die automatische Abstandsregelung Adaptive Cruise Control (ACC) und Notbrems-Assistenten.

Level 2

Teilautomatisierung: Zum Beispiel werden automatisches Einparken, Spurhaltefunktion, allgemeine Längsführung, Beschleunigen, Abbremsen etc. von den Assistenzsystemen übernommen, unter anderem vom Stauassistenten.

Level 3

Hochautomatisierung: Der Fahrer muss das System nicht dauernd überwachen. Das Fahrzeug setzt beispielsweise selbsttätig den Blinker, hält die Spur und initiiert Spurwechsel. Der Fahrer kann sich anderen Dingen zuwenden, wird aber bei Bedarf innerhalb einer Vorwarnzeit vom System aufgefordert, die Fahrzeugführung zu übernehmen. Diese Form der Autonomie ist auf Autobahnen bereits technisch machbar. Der Gesetzgeber arbeitet darauf hin, Level-3-Fahrzeuge zuzulassen. Experten gehen von einem Zeitrahmen bis 2020 aus.

Level 4

Vollautomatisierung: Die Führung des Fahrzeugs übernimmt dauerhaft das Assistenzsystem. Bewältigt der Assistent die Fahraufgaben nicht mehr, kann der Fahrer aufgefordert werden, das Fahrzeug selbst zu führen.

Level 5

Kein Fahrer erforderlich: Außer dem Festlegen des Ziels und dem Starten des Systems ist kein menschliches Eingreifen nötig.