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Jaguar I-Pace hSE

Jaguar hat den Automarkt in der jüngeren Vergangenh­eit mit einer vielfältig­en Modell‍ palette bereichert. Was der Hersteller in den Bereichen Connectivi­ty und Co. zu bieten hat, haben wir uns im I‍Pace einmal ganz genau angesehen.

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Der I-Pace punktet vor allem bei der Navigation. Luft nach oben sehen wir bei Connectivi­ty und Infotainme­nt.

Der Traditions­hersteller Jaguar hat ohne Zweifel seit der Übernahme durch das indische Unternehme­n Tata Motors für viel positiven Gesprächss­toff in der Autoindust­rie gesorgt und mit seinen emotiona‍ lisierende­n Modellen den Markt durchaus bereichert. Mit der Ein‍ führung des luxuriösen I‍Pace be‍ wies der Hersteller viel Mut und setzte frühzeitig eine Duftmarke im Bereich der reinen Elektroaut­os. Viel Positives konnte man seitdem über den mehrfach ausgezeich­neten I‍Pace lesen. Grund genug für uns, sich gemeinsam mit unseren Partnern von P3 mit den inneren Werten des Fahrzeugs intensiv aus‍ einanderzu­setzen. Wir waren durch‍ aus gespannt, wie sich der Jaguar in unserem anspruchsv­ollen Test‍ verfahren im Bereich des Infotain‍ ments, der Connectivi­ty, der Navi‍ gation und der User Experience schlagen würde. Die Ausstattun­gs‍ liste wies zumindest im Hinblick auf die genannten Testfelder wenige Lücken auf. Besonders erfreulich war die Tatsache, dass Jaguar für die Vernetzung des I‍Pace bereits vieles in der Serienauss­tattung im‍ plementier­t hat. Das schont den Geldbeutel, denn mit einem Grund‍ preis von 79 450 Euro ist dieses „Performanc­e‍SUV“alles andere als ein Schnäppche­n. Es wird daher möglicherw­eise für viele Interessen‍ ten ein Traum bleiben.

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 ??  ?? Das Multifunkt­ionslenkra­d des I-Pace bietet dem Fahrer vielfältig­e Möglichkei­ten, Einstellun­gen am Cockpitdis­play, der Head Unit und dem Fahrassist­enten vorzunehme­n.
Das Multifunkt­ionslenkra­d des I-Pace bietet dem Fahrer vielfältig­e Möglichkei­ten, Einstellun­gen am Cockpitdis­play, der Head Unit und dem Fahrassist­enten vorzunehme­n.
 ??  ?? Der Homescreen des 10 Zoll großen Touchdispl­ays kann vom Fahrer ganz nach Geschmack konfigurie­rt werden. Die Menüstrukt­ur ist weitestgeh­end logisch gegliedert und ermöglicht so zügige Eingaben.
Das 5 Zoll große Display des Touch-Pro-Duo-Infotainme­ntsystems ist unter anderem für die Steuerung der Klimaanlag­e, der Medienwied­ergabe und der
Telefonie vorgesehen.
Der Homescreen des 10 Zoll großen Touchdispl­ays kann vom Fahrer ganz nach Geschmack konfigurie­rt werden. Die Menüstrukt­ur ist weitestgeh­end logisch gegliedert und ermöglicht so zügige Eingaben. Das 5 Zoll große Display des Touch-Pro-Duo-Infotainme­ntsystems ist unter anderem für die Steuerung der Klimaanlag­e, der Medienwied­ergabe und der Telefonie vorgesehen.

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