Unsere Testfahrzeuge

Ja, es ist ein Elektroauto – aber vor allem ist es ein Porsche. Diese Maxime der Entwickler aus Zuffen hausen spiegelt sich nicht nur in den unten stehenden technischen Daten, sondern vielmehr auch im Fahrgefühl wider. Pro Achse sorgt eine hocheffiziente Elektro maschine für Vortrieb und Stabi lität. Frisch geladen verspricht die 79,2 kWh starke Batterie eine WLTPReichweite von 407 Kilo metern. Das üppige Funktions und Infotainmentangebot steuert der Fahrer komfortabel per Touchscreen oder Sprachbe dienung, der „Intelligent Range Manager“hilft bei der Planung von Ladestopps. Unseren ersten Eindruck vom PorscheSport stromer lesen Sie in connect 1/2020, ein vollständiger Con nectivityTest des Taycan wird schon bald folgen.

„Der Mercedes unter den Elektrischen“basiert auf dem Volumenmodell GLC, wurde aber in vielen Details fürs elektrische Fahren optimiert. Der erste Stromer der Schwaben bietet Allradantrieb und jede Menge Fahrkomfort. Sein Bedienkon zept MBUX (Mercedes Benz User Experience) zählt ohnehin zum Feinsten, was in Sachen Connectivity und Infotainment

Bedienung derzeit auf dem Markt zu finden ist. Im EQC wurde noch das Management der 80kWhBatterie mit 445 km Reichweite (WLTP) samt Lade stoppPlanung integriert. Für das Gesamtpaket vergab connect 423 von 500 Punkten (Note: gut). Den Connectivity Test des Mercedes EQC lesen Sie in connect 2/2020.