Maut: Dobrindt wirft Österreich „Maulerei“vor

Autobahngebühr Der Nachbarschaftsstreit eskaliert und der Bundesrechnungshof zweifelt

Berlin Keine Spur von Weihnachtsfrieden: Im Dauerstreit um die Pkw-Maut verschärft sich der Ton zwischen Deutschland und Österreich. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt zeigte am Wochenende „wenig Verständnis für die Maut-Maulerei“der Kritiker im Ausland. „Vor allem dann nicht, wenn sie aus Österreich kommt“, sagte der CSU-Politiker der Süddeutschen Zeitung. Österreichs Bundeskanzler Christian Kern (SPÖ) wertete wiederum eine Pkw-Maut auf deutschen Autobahnen als Bedrohung für das Verhältnis zwischen den beiden Nachbarn. „Das ist ein Belastungstest für die guten deutsch-österreichischen Beziehungen“, sagte er der Bild am Sonntag. „Wir sind in Österreich sehr unglücklich darüber“, so Kern.

Deutschland und die EU-Kommission hatten nach monatelangem Ringen einen Kompromiss zur Pkw-Maut gefunden. Dieser sieht unterschiedliche Kurzzeitvignetten und dabei günstigere Preise für Halter von umweltfreundlichen Fahrzeugen vor. Inländische Autofahrer werden den Plänen zufolge bei der Kfz-Steuer entlastet. Nun erwägen Österreich und die Niederlande eine Klage gegen das Vorhaben beim Europäischen Gerichtshof.

Umstritten bleibt auch, wie hoch die Einnahmen aus der geplanten Abgabe ausfallen werden. Der Bundesrechnungshof sieht Dobrindts Erwartungen skeptisch. „Die Einnahmeprognose ist mit erheblichen Risiken verbunden“, sagte Rechnungshof-Präsident Kay Scheller den Zeitungen der Funke Mediengruppe. Der Bundesrechnungshof sehe den bürokratischen Aufwand für die Kontrolle der Mauterhebung kritisch. „Wir bezweifeln auch den geplanten Einführungszeitpunkt im Jahr 2018.“

Grünen-Fraktionschef Anton Hofreiter warnte am Sonntag nicht zum ersten Mal: „Die Maut läuft Gefahr, dass sie den Staat mehr Geld kostet, als sie ihm einbringt.“Dobrindt hielt am Sonntag dagegen: „Die Einnahmeprognose ist solide und konservativ gerechnet.“Die Pkw-Maut bringe Einnahmen von 3,7 Milliarden Euro im Jahr, die künftig zweckgebunden für Investitionen in die Infrastruktur zur Verfügung stünden. „Das ist der große qualitative Unterschied, der mit dem Systemwechsel von der Steuerzur Nutzerfinanzierung verbunden ist.“Die Kfz-Steuer lande im allgemeinen Finanzhaushalt. Die PkwMaut lande im Verkehrsministerium für die Infrastrukturinvestitionen. „Das gibt langfristige Finanzierungssicherheit“, erklärte der Verkehrsminister.

Mit Blick auf die Maut in Österreich sagte Dobrindt: „Die Österreicher sind ausschließlich von ihrem nationalen Interesse getrieben nach dem Motto: Wer nach Österreich kommt, soll zahlen, Österreicher aber sollen in Deutschland kostenlos fahren.“Diese Denke sei „nicht europäisch und auch nicht angemessen“. Wer seit 20 Jahren in seinem eigenen Land eine erfolgreiche Maut zur Finanzierung von Straßen betreibe, sollte mit seinen Nachbarn fairer umgehen.

Österreichs Kanzler Kern nannte dies im Interview-Schlagabtausch vom Wochenende eine „geschickte Finte vom deutschen Verkehrsminister“. Es gebe zwar eine PkwMaut auf österreichischen Autobahnen. Aber, so betonte der Wiener Regierungschef: „Bei uns zahlt die Maut jeder, unabhängig von seiner Geburtsurkunde.“

Dies ließ Dobrindt nicht gelten: „Der österreichische Kanzler irrt sich. Österreich hat bei der Einführung der Maut die eigenen Autofahrer erheblich entlastet – und zwar insbesondere über die Pendlerpauschale.“Der Linken-Verkehrspolitiker Herbert Behrens warf daraufhin Dobrindt Stammtischniveau vor. „Bei diesen ressentimentgeladenen Parolen muss die deutsche Bundeskanzlerin eingreifen und den Minister zurückpfeifen.“(dpa, afp)