Abgeschleppt und zugeparkt
Sieben Tipps, wie man den großen und kleinen Ärgernissen des Autofahrer-Alltags am besten begegnet
wird denn gleich in die Luft gehen? So wie ein bekanntes Werbemännchen früher mit den Tücken des Alltags kämpfen musste, mag sich mancher Autofahrer von Zeit zu Zeit auch mal fühlen: zugeparkt, Nummernschilder geklaut, die Ampel wird nicht grün, und dann macht auch noch ein Blitzer ein Foto, obwohl man nicht zu schnell ist. Hier Lösungsvorschläge für die großen und kleinen Ärgernisse des Autofahrer-Alltags.
Jetzt muss die Polizei gerufen werden, die den Diebstahl aufnimmt, erklärt Rechtsanwalt Tobias Goldkamp aus Neuss. Mit dem Auto fahren dürfe man nun nicht mehr. „Das wäre eine Ordnungswidrigkeit, die eine Geldbuße von 50 Euro nach sich ziehen würde.“Anschließend müssen sich die Besitzer neue Kennzeichen beim Straßenverkehrsamt besorgen. Erst dann dürfen sie den Wagen wieder bewegen.
Groß ist die Überraschung, wenn etwa nach dem Urlaub das Auto nicht mehr an der Straße steht, sondern abgeschleppt wurde. „Das kann der Fall sein, wenn dort eine Baustelle eingerichtet wurde und es entsprechende Halteverbotsschilder gibt“, sagt Anja Smetanin vom Auto Club Europa (ACE). Das Bundesverwaltungsgericht habe hierzu geurteilt, dass der Urlauber die Abschleppkosten tragen muss, wenn die Schilder mit einer Vorlaufzeit von drei Tagen aufgestellt wurden. Bei längerer Abwesenheit sei es daher ratsam, den Wagen besser auf einem privaten Parkplatz abzustellen oder einen Bekannten zu bitten, das Auto im Auge zu behalten, rät Smetanin.
Gerade in Innenstädten sind Parkplätze Mangelware. Wer sich eine Parkbucht anmietet, scheint auf der sicheren Seite. Was aber tun, wenn die plötzlich von einem fremden Fahrzeug belegt wird – trotz klarer Beschilderung? „Die falsche Lösung wäre, den eigenen Wagen vor das falsch geparkte Fahrzeug zu stellen, denn dann droht eine Anzeige wegen Nötigung“, sagt Holger Küster vom ACV Automobil-Club Verkehr.
Er rät dazu, die Situation genau zu dokumentieren und den Falsch- parker damit zu konfrontieren. Zwar sei es auch möglich, einen Abschleppdienst anzurufen, die Kosten jedoch müssten zunächst selbst getragen werden und könnten erst später beim Falschparker geltend gemacht werden – notfalls gerichtlich.
Nach einem langen Tag im Büro ist das Auto zugeparkt. „Zunächst sollte man versuchen, den Halter des störenden Fahrzeugs ausfindig zu machen“, empfiehlt Smetanin. Gelingt dies nicht, sollte die Polizei gerufen werden. Die könne den Wagen dann auch abschleppen lassen. Übrigens: Zuparken ist auch dann verboten, wenn der andere Wagen falsch geparkt wurde. „Es ist eine Besitzstörung und verbotene Eigenmacht, ein anderes Fahrzeug zuzuparken“, erklärt Goldkamp.
Anders sieht es aus, wenn der Tischnachbar im Restaurant sich nach diversen hochprozentigen GeWer ganz offensichtlich alkoholisiert hinters Steuer setzen und wegfahren will. Goldkamp: „Als Notfallmaßnahme darf er dann auch zugeparkt oder anderweitig am Wegfahren gehindert werden.“Erlaubt sei auch, dem Angetrunkenen die Fahrzeugschlüssel wegzunehmen. Parallel dazu sollte natürlich die Polizei informiert werden.
„Ist man mit Beifahrer unterwegs, sollte der zunächst die Fußgängerampel bedienen, denn oftmals ist die mit der Autoampel vernetzt“, rät Küster. Wenn das nicht zum Erfolg führt, dürfe der Autofahrer nach einer angemessenen Wartedauer auch vorsichtig losfahren. Allerdings, so Küster, sei nicht verbindlich geregelt, wie lange tatsächlich gewartet werden muss. Im Zweifelsfall könne auch die Polizei gerufen werden.
Besonders ärgerlich ist es, in einem 50er-Bereich trotz Tempo 48 km/h geblitzt zu werden. Handelt es sich um einen fest installierten Blitzer, rät Rechtsanwalt Goldkamp dazu, den Standort des Starenkastens und die davor liegende Strecke mit Verkehrsschildern gut zu dokumentieren. „Kommt ein Bußgeldbescheid, sollte man Einspruch einlegen.“Erfolgte die Messung mit einem mobilen Blitzer, sollten Betroffene die Messbeamten ruhig vor Ort ansprechen und auf die offensichtliche Falschmessung hinweisen.
Immer öfter machen E-Auto-Fahrer die Erfahrung, dass ihre Parkflächen an Stromtankstellen durch „normale“Autos belegt sind. Laut ACE-Sprecherin Smetanin ist das ein klarer Fall für den Abschlepphaken, zumal sich die Ladepunkte in der Regel im öffentlichen Verkehrsraum befinden. „Insofern sollte man in so einem Fall sofort die Polizei anrufen.“
Ärgerlich auch, wenn ein Marder nachts zugeschlatränken gen hat und der Wagen morgens lahmgelegt ist. „Da hilft nach der Reparatur nur eine professionelle Motorwäsche, um alle Spuren und Gerüche zu beseitigen, die weitere Marder anlocken könnten“, so ACV-Sprecher Küster. Für die Zukunft sollten Draußenparker außerdem den Motorraum durch Borstenvorhänge oder Ultraschallgeräte schützen.
Die Umweltplakette sorgt dafür, dass Autofahrer in den Innenstädten in alle Zonen fahren dürfen. Teuer kann das trotzdem werden und sogar einen Punkt kosten, wenn die Plakette plötzlich ungültig ist. „Das kann passieren, wenn das Kennzeichen auf der Plakette nicht mehr lesbar ist“, sagt Smetanin. Denn oftmals werde das handschriftlich eingetragen, was dazu führe, dass es irgendwann ausbleicht. Daher sollten Autofahrer die Lesbarkeit regelmäßig kontrollieren. Um ihren Rücken zu schonen, sollten Autofahrer den Sitz richtig einstellen. Die Aktion Gesunder Rücken (AGR) gibt Tipps: Mit dem Gesäß rücken Fahrer bis an die Lehne und justieren den Sitz so, dass die Beine sich bei getretenen Pedalen noch leicht anwinkeln. Die Rückenlehne neigen Fahrer so, dass sie das Lenkrad mit leicht angewinkelten Armen im 110-Grad-Winkel erreichen. Die Schulter sollte bei Lenkbewegungen noch Kontakt mit der Lehne behalten.
Wie hoch sollte der Sitz sein? So hoch wie möglich, rät die AGR. Es sollte aber zwischen Dachhimmel und Kopf noch ein Spielraum von einer Handbreit bleiben. Wer die Sitzflächenneigung verstellen kann, justiert sie so, dass die Oberschenkel locker auf der Fläche aufliegen und sich die Pedale ohne großen Kraftaufwand durchtreten lassen. Wenn auch die Länge der Fläche verstellbar ist, sollte zwischen Kniekehle und Vorderkante des Sitzes noch ein Freiraum bleiben, der zwei bis drei Finger breit ist.
Um bei einem Auffahrunfall keine schweren Verletzungen von Kopf und Halswirbeln zu riskieren, dürfen Insassen die Kopfstütze nie zu tief einstellen, warnt die AGR. Sie rät: Die Oberkanten der Stütze und der Kopf sollten bündig enden.
Verstellbare Seitenwangen am Sitz justiert man so, dass sie nicht einengen, aber dennoch am Körper anliegen. Ist eine Lordosenstütze vorhanden, passt man sie von unten nach oben auf den Rücken an, denn der wichtigste Abstützbereich sei der des Beckens.