Wenn Airlines ihre Kunden prellen
Urlaub Bei Flugverspätungen steht den Betroffenen eine Entschädigung zu. In der Praxis versuchen Fluglinien jedoch, ihre Passagiere hinzuhalten. Wie man sich dagegen wehren kann
Augsburg Mit einer Verspätung von satten zehn Stunden und 20 Minuten startet Swiss-Flug LX293 von Nairobi nach Zürich. Ein technischer Defekt habe den Start verzögert, heißt es zur Begründung – was nichts daran ändert, dass die Passagiere einen Anspruch auf Entschädigung haben – und zwar in diesem Fall auf den Maximalbetrag von 600 Euro.
Denn die Rechtslage ist eindeutig: Wenn sich Start oder Ziel des betroffenen Fluges in Europa befinden oder die Airline ihren Sitz in Europa hat, steht den Passagieren bei Verspätungen oder Flugausfällen eine Ausgleichszahlung zu. Das schreibt die EU-Fluggastrechteverordnung vor, die auch in der Schweiz gilt. Die Höhe der Entschädigung richtet sich nach der Verspätung und der Länge der Flugstrecke. Gezahlt wird grundsätzlich erst ab einer Verspätung von drei Stunden. Bei Flugstrecken bis 1500 Kilometern stehen den Passagieren dann 250 Euro zu, bei Flugstrecken innerhalb der EU von mehr als 1500 Kilometern sind es 400 Euro, ebenso wenn Start oder Ziel in einem Nicht-EU-Land liegen und die Entfernung bis zu 3500 Kilometer beträgt.
Bei Strecken über 3500 Kilometern mit Start oder Ziel außerhalb Europas beträgt die Ausgleichsleistung sogar 600 Euro. Nur wenn außergewöhnliche Umstände wie etwa ein Streik oder extrem schlechtes Wetter zu der Verspätung geführt haben, muss die Fluggesellschaft nichts zahlen.
Doch Swiss blockt erst mal ab: Anrufe und Briefe bleiben unbeant- wortet, erst nach mehreren Wochen wird ein Formular geschickt, worauf ein Entschuldigungsbrief folgt, dem ein 35-Euro-Fluggutschein beiliegt. Erst nachdem mit einem Anwalt gedroht wird, zahlt Swiss die Entschädigung aus – mehr als ein halbes Jahr nach dem Flug.
Vertrösten, hinhalten, aussitzen: Dem Erfindungsreichtum an Vorwänden seitens der Fluggesellschaften scheinen keine Grenzen gesetzt zu sein, wenn sie dadurch vermeiden können, ihren Passagieren bei Verspätungen oder Flugausfällen die ihnen zustehende Entschädigung zu zahlen. „Die Mehrheit der Airlines antwortet dem Kunden erst einmal gar nicht oder lässt Monate vergehen und bietet dann einen Gutschein an“, sagt Sabine FischerVolk von der Verbraucherzentrale Brandenburg. Oder die Fluggesellschaft erweckt den Anschein, gar nicht zahlen zu müssen. Vor allem Billigflieger wie Ryanair und Easy- Wenn der Flieger verspätet ist, haben die Passagiere nicht nur einen Ent schädigungsanspruch nach der EU Fluggastrechteverordnung, sondern müssen von der Airline auch angemes sen versorgt werden. Die Flugge sellschaft muss ihren Gästen Mahlzei ten und Erfrischungen unentgelt lich und in angemessenem Verhältnis zur Wartezeit anbieten. Wenn man beispielsweise einen halben Tag war ten muss, ist eine warme Mahlzeit angemessen. Außerdem muss die Fluggesellschaft den Passagieren zwei Telefonate oder den Versand von zwei Faxen oder E Mails ermögli jet, aber auch teilstaatliche Fluglinien wie Turkish Airlines mauern häufig so lange, bis ihre Kunden entnervt aufgeben. Denn den Gang vor Gericht scheuen viele Fluggäste – meist aus Angst vor Verfahrenskosten.
„Viele Airlines versuchen regelmäßig, Ausgleichszahlungen unter Verweis auf widrige Umstände abzublocken, obwohl diese im konkreten Fall gar nicht vorlagen“, sagt Boris Narewski von der gleichnamigen Berliner Rechtsanwaltskanzlei. Wenn nicht gerade ein Fall von höherer Gewalt vorlag, etwa eine Schlechtwetterfront oder ein Streik, bestehe aber stets ein Anspruch auf die volle Entschädigungssumme. „Dies gilt auch, wenn der Flug komplett ausfällt oder man zwar pünktlich zum Check-in erschienen ist, aber etwa aufgrund einer Überbuchung nicht befördert wird“, sagt Narewski. Auch der Ticketpreis spielt keine Rolle. „Es ist völlig egal, chen. Ist der Abflug erst am nächsten Tag, besteht zudem ein Anspruch auf eine Nacht im Hotel inklusive Hin und Rückfahrt. Die Betreu ungspflicht beginnt bei Flugstrecken bis 1500 Kilometer, wenn sich der Abflug um zwei Stunden verspätet. Bei einem Flug innerhalb der EU über 1500 Kilometer oder einem Flug über die EU Grenze hinaus mit 1500 bis 3500 Kilometern Strecke beginnt die Betreuungspflicht bei einer mindes tens dreistündigen Verspätung und bei einer Flugstrecke von mehr als 3500 Kilometern über die EU hinaus ab einer vierstündigen Verzögerung. (czy) ob es sich um einen Linienflug bei einer Premium-Airline handelt, einen Charterflug im Rahmen einer Pauschalreise oder einen Billigflug“, so der Rechtsanwalt.
Reisende sollten in jedem Fall hartnäckig bleiben und auf ihrem Recht beharren. Verbraucherzentralen und auch die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personennahverkehr (söp) können dabei helfen, die Rechte außergerichtlich durchzusetzen. Schaltet die Fluggesellschaft auf stur, hilft nur der Gang zum spezialisierten Rechtsanwalt.
Auch spezielle Fluggast-RechtPortale wie Fairplane, Flightright, EUclaim oder EUflight können helfen, die Ansprüche gegenüber den Fluglinien durchzusetzen. „Auf Flightright.de müssen Passagiere lediglich ihren Namen, die Flugnummer und das Flugdatum eingeben. Auf dieser Basis können wir die Ansprüche prüfen und durchsetzen“, erklärt Jonas Swarzenski, Leiter der Rechtsabteilung des Portals. Wenn das Geld da ist, wird es abzüglich einer Provision von 25 Prozent an den Passagier weitergeleitet. Sollte das Gericht zugunsten der Fluggesellschaft entscheiden, müssen die Kunden nichts bezahlen – das Risiko trägt das Portal. Nach dem gleichen Prinzip funktionieren auch die Portale Fairplane und EUclaim.
EUflight geht sogar noch einen Schritt weiter: Nach Prüfung der Ansprüche kauft das Portal den Kunden ihre Forderung ab und treibt das Geld auf eigene Rechnung ein. Der Vorteil: Das Geld fließt sofort und nicht erst nach einem Rechtsstreit mit der Fluggesellschaft. Nachteil ist, dass EUflight von der Entschädigungssumme 35 Prozent für sich behält.
Weitere Rechte bei Verspätung