„Wieso hat der Busfahrer nicht den gleichen Sitz wie seine Fahrgäste?“
Frage der Woche Christiane hat sie gestellt, wir haben eine Antwort für sie gefunden
Jede Woche stellen uns Capito-Leser kniffelige Fragen, wir Redakteure versuchen, Antworten darauf zu finden. Heute fragt Christiane: „Warum hat der Busfahrer im Bus immer einen Sitz, der bei Erschütterungen rauf und runter geht und die Fahrgäste nicht?“
Liebe Christiane, wenn du mit dem Bus fährst, kannst du dich entspannen, ein Buch lesen oder mit einem Freund quatschen. Ein Busfahrer kann das nicht. Er hat eine ganz andere Aufgabe als der Fahrgast und zwar eine mit großer Verantwortung. Er muss dafür sorgen, dass die Fahrgäste sicher an ihrem Ziel ankommen. Der Sitz spielt dabei eine große Rolle. Und warum?
„Der Busfahrer muss den Sitz ganz auf sich einstellen können“, erklärt Stefan Kassner. Er baut Bussitze beim Omnibushersteller EvoBus. Bei dem Sitz für den Busfahrer ist es wichtig, dass der Abstand zu den Pedalen genau passt. Alle Schalter müssen gut zu erreichen sein und er muss gut auf Anzeigen und in den Rückspiegel sehen können. „Und das muss für alle Fahrer möglich sein. Für große und kleine, dicke und dünne“, sagt Stefan Kassner. Deswegen können Busfahrer ihren Sitz in alle Richtungen einstellen.
Wenn du mit dem Bus fährst, geht das nicht, weil du einen anderen Sitz hast als der Busfahrer. Dafür kannst du in manchen Bussen deinen Sitz in eine Liegeposition bringen, wenn du müde bist. Du darfst essen und trinken während der Fahrt, dir sogar einen Videofilm ansehen oder die Landschaft genießen.
Selbst bei einer langen Busreise sitzt du gewöhnlich nie so lange im Bus wie der Fahrer. Es ist sein Job, den ganzen Tag Bus zu fahren. Der Sitz ist quasi sein Arbeitsplatz. „Deshalb braucht er einen, der gut gefedert ist und auf seine Körperform angepasst werden kann“, erklärt Stefan Kassner. In einem Fahrersitz ist dafür eine Luftfederung eingebaut, mit der die Stöße von der Straße ganz weich abgefedert werden. „Für die Anpassung an die Körperform können am Rücken und seitlich kleine Kissen aufgeblasen werden“, sagt der Busexperte.
In manchen modernen Bussen gibt es im Fahrersitz sogar einen kleinen Vibrationsmotor. Der springt an, falls der Fahrer nicht mehr ganz genau in der Spur fährt. Dann wird der Fahrer gewarnt, indem sein Sitz ganz leicht wackelt. Diese Motoren helfen auch, wenn sich ein Auto oder Radfahrer im Toten Winkel des Busses befindet. Das ist der Bereich, den der Busfahrer über die Seitenspielen nicht einsehen kann. Ein moderner Sitz macht also das Fahren auch etwas sicherer.
Weil ein Busfahrer ja nicht wie seine Fahrgäste während der Fahrt ein Nickerchen auf seinem Sitz machen darf, können sich die Busunternehmen dafür entscheiden, zusätzlich eine Heizung oder eine Lüftung einbauen zu lassen. „Damit bleibt der Busfahrer auch auf langen Fahrten im Sommer und Winter fit“, sagt Stefan Kassner.
Der Fahrersitz im Bus ähnelt dem in einem Lastwagen. Aber es gibt kleine Unterschiede. Es ist dir bestimmt schon aufgefallen, dass Busse fast nie so eine Fahrertür haben wie ein Lastwagen oder ein Auto. Der Fahrer steigt, wie die Fahrgäste auch, über die vordere Fahrgasttür ein. Damit er dann einfacher auf seinem Sitz sitzen kann, ist der Fahrersitz drehbar. Der Fahrersitz im Bus hat außerdem oft ein eingebautes Mikrofon, über das er Informationen an die Fahrgäste durchsagen oder als Freisprecheinrichtung mit seinem Büro telefonieren kann. Das alles wäre so nicht möglich, wenn man für den Fahrer denselben Sitz wie für die Fahrgäste einbauen würde. „Es wäre für den Fahrer nicht so bequem den Bus zu lenken und es wäre für alle zusammen nicht so sicher“, sagt Stefan Kassner.
Und warum bekommen dann nicht alle Fahrgäste so einen Supersitz wie der Busfahrer? Weil ein Sitz mit so vielen Funktionen natürlich eine Menge Geld kostet. Würde nämlich für jeden Fahrgast ein solcher Sitz eingebaut werden, wäre das sehr teuer für die Busunternehmen. Judith Roderfeld,
Capito-Team