FERRARI AMENAZA, PERO MERCEDES DOMINA
FERRARI THREATENS, BUT MERCEDES PREVAILS
LA SCUDERIA ITALIANA HA DADO UN PASO DE AVANCE ESTA TEMPORADA Y HA PUESTO AL EQUIPO ALEMÁN EN JAQUE. PERO LA F1 ES MÁS QUE BUENOS PILOTOS Y BUENOS COCHES, HAY QUE ACERTAR EN LAS ESTRATEGIAS DE CARRERA Y, ADEMÁS, CONTAR CON LA “SUERTE” DE QUE TU TRABAJO NO LO TIRE POR LA BORDA EL ERROR DE OTRO PILOTO, O LA SALIDA DE UN SAFETY CAR. DE MOMENTO, FERRARI AMENAZA Y MERCEDES DOMINA, MIENTRAS QUE RED BULL SIGUE SIENDO, ESTE CURSO, LA SOMBRA DE LOS GRANDES.
Cuando digo que los de la bebida energética son las sombra de los grandes no es para minimizarlos ni mucho menos, lo digo porque el único equipo que ha podido arrebatarles victorias y campeonatos a los imperios alemán e italiano han sido ellos. Además, ya este curso Red Bull bebió del champán victorioso en China, con Ricciardo tras el volante. Por otra parte, Ferrari y Mercedes AMG acumulan dos triunfos para cada equipo; sin embargo, es el campeón defensor, Lewis Hamilton, quien manda sobre una flecha de plata que poco a poco va marcando diferencias.
Se especulaba de la buena aerodinámica de McLaren, pero con la nueva motorización francesa no han podido batallar ni siquiera por un podio. Es cierto que los motores Renault son los menos potentes de la parrilla, pero ese mismo propulsor ha llevado a Red Bull hasta lo más alto del estrado y ha puesto sabor en la parte media de la parrilla con su equipo oficial, cuarto en la carrera de constructores.
Un equipo que ha sorprendido satisfactoriamente es Haas. La escudería estadounidense, motorizada por Ferrari, trabajó fuerte en la aerodinámica y ahora tiene un coche competitivo entre las formaciones de segunda línea. Un poco lejos de Renault y McLaren, quienes ocupan la cuarta y quinta posición en la lista de constructores, Haas supera a Force India, un equipo que no encuentra el camino para conseguir el rendimiento esperado y que tienen como único mérito este curso el merecido tercer puesto en Bakú conseguido por Sergio Pérez.
Toro Rosso, de momento, parece no haber acertado en su cambio de motorización a Honda. Es cierto que el equipo austriaco está apostando al futuro, pero la factoría japonesa sufre sobremanera porque tarda mucho en llegar al nivel de sus rivales. De esa manera, los motoristas que en otro tiempo fueron competitivos y hasta campeones, ahora pierden mucho dinero y prestigio en la máxima categoría del automovilismo.
Ferrari comenzó ganando dos GP al hilo, Red Bull ganó el tercero y Mercedes AMG los dos últimos. La tabla del campeonato de constructores ha variado mucho en cinco carreras y esperamos, para bien del espectáculo, que se siga moviendo. Mercedes aventaja a Ferrari en 27 puntos, mientras que su piloto principal –Hamilton– está por delante de Vettel –primer piloto de Ferrari– 17 unidades. ¡Queda mucho mundial!