Geldverbrennmaschine namens Elektroauto
die Elektrowende droht vorerst zu scheitern. Und dieses Desaster kostet die Anleger viele Milliarden. Der einstige Börsenliebling Tesla ist ein Musterbeispiel für das Debakel. Im vergangenen halben Jahr brach der Kurs des amerikanischen E-Autoherstellers um rund ein Drittel ein. Mittlerweile ist Tesla nur noch eine halbe Billion Euro wert. Die gehypten Konkurrenten Rivian und Lucid sind sogar noch stärker abgestürzt. Ihre Werte haben sich in den vergangenen sechs Monaten etwa halbiert. Zur Erinnerung: Einst hatte das Elektro-Start-up Rivian bei der Marktkapitalisierung sogar Volkswagen als zweitgrößter Autobauer der Welt überholt.
Doch die wirtschaftliche Realität hat den Hype zunichtegemacht. Selbst üppige Subventionen auf Kosten der Steuerzahler verhelfen den E-Autos nicht zum Durchbruch. Die Aktien sinken wie Blei. Die Hunderte von verbrannten Milliarden Euro der Konzerne sind eine Mahnung für ideologisierte Politiker und leichtgläubige Börsianer zugleich. Es gilt: Vertraue nicht auf Wolkenkuckucksheime! Clevere Entrepreneure wie Elon Musk und verschwenderische Verkehrspolitiker haben mit viel Fantasie und Geld eine gefährliche Blase kreiert. Der Plan war denkbar einfach: Nimm ein bekanntes Produkt wie ein Auto, verbinde es mit einer Innovation wie dem Elektromotor, beschleunige es mit staatlichen Subventionen – und fertig ist der gigantische Hype. Das Gefährliche: Naive Anleger schenken vor allem Informationen Glauben, die ihre Meinung rundum bestätigt. „Die zunehmende Beschleunigung der Wahrnehmung führt zum Realitätsverlust“, wusste bereits der Autor und Dramatiker Heiner Müller lange vor der Erfindung der E-Autos.
Auf Parkplätzen der Hersteller stapeln sich unterdessen die Elektrofahrzeuge. Selbst unverschämt hohe Preisnachlässe funktionieren nicht. Gebrauchte E-Autos sind ohnehin unverkäuflich. Willkommen in der neuen Automobilwelt! Für Anleger bleibt lediglich ein kleiner Trost: Der monetäre Halbgott Musk ist angesichts des Tesla-Desasters nur noch der drittreichste Mensch auf diesem Planeten. An erster Stelle steht wieder die real economy mit LVMHEigner Bernard Arnault, der mit überteuerten Handtaschen, Modeartikeln und Champagner zur Nummer eins aufgestiegen ist. Und Tesla? Angesichts seines Wertverlustes darf der Konzern eigentlich nicht mehr zu den Magnificent Seven mit Microsoft, Apple, Nvidia, Amazon, Alphabet und Meta gezählt werden. Die frühere Großartigkeit des E-Mobilitätspioniers ist längst passé. Richtigerweise sollte es daher künftig besser heißen: Magnificent Six.
Die Aussichten für die E-Autohersteller bleiben düster. Lithium, das weiße Gold der Elektromobilität, ist dafür ein Frühindikator. Das Batteriemetall stürzt immer weiter ab. Im Vergleich zum vergangenen Jahr ist Lithium heute nur noch knapp ein Fünftel wert.