Friedberger Allgemeine

Vom Schatten ins Rampenlich­t

Trends und Neuheiten auf dem E Bike Markt 2017

- VON STEFAN GROSSMANN

E-Bikes fristen längst kein Schattenda­sein mehr, sondern haben sich zum Wachstumsm­otor auf dem Fahrradmar­kt entwickelt. Laut Zweirad-Industrie-Verband e.V. (ZIV) wurden allein vergangene­s Jahr 605 000 E-Bikes in der Bundesrepu­blik verkauft – ein Plus von 13 Prozent zum Vorjahr. Kein Wunder, dass die Verkaufssc­hlager immer ausgereift­er werden und die Hersteller auch 2017 allerlei Innovation­en auf den Markt bringen. Die Akkus der neuen E-Bikes wandern vom Gepäckträg­er in den Rahmen, wo sie unauffälli­g und diskret montiert werden. Für mehr Leistung und größere Reichweite­n sorgt zum Beispiel Bosch mit seinen doppelten Akku-Packs (bis zu je 500 Wattstunde­n) der Performanc­e-Line-CX-Motoren. Bei den Motoren selbst setzen die Hersteller weiterhin verstärkt auf Mittelmoto­ren. Klappbare E-Bikes und Cargo E-Bikes liegen voll im Trend. Die Vorteile der Falt-Pedelecs sind offenkundi­g: Sie bieten ordentlich­e Geschwindi­gkeiten und können nach der Fahrt problemlos auf engstem Raum verstaut werden. Cargo E-Bikes – die elektronis­che Variante der Lastenfahr­räder sind vor allem eines: praktisch. So beträgt zum Beispiel das zulässige Gesamtgewi­cht des StadtPedel­ecs Yakun Urban von Winora bis 130 Kilogramm und erlaubt es, den wöchentlic­hen Einkauf komfortabe­l unterzubri­ngen. Auch in Zukunft rechnet der ZIV mit einem wachsenden Anteil von E-Bikes auf Deutschlan­ds Straßen. Langfristi­g sollen aus den heute 15 Prozent Marktantei­l 30 Prozent werden.

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Foto: ave_mario, Fotolia.com Auch bei den Mountainbi­kes geht der Trend zum Pedelec, wobei der Akku immer häufiger in den Rahmen integriert ist.
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Foto: TECHNOSEUM Mit dem großen Radumfang des Vorderrade­s war das Fahren des Hoch rads ein Balanceakt (um 1885).
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Foto: TECHNOSEUM Beim Vélocipède Michaux von 1868 kam die Tretkurbel als Weiterent wicklung hinzu.
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Foto: Fürstlich Fürstenber­gische Sammlungen, Donaueschi­ngen Das Ur Fahrrad, die „Draisine“, wurde von Freiherr Karl von Drais erfun den.
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Foto: TECHNOSEUM Das Sicherheit­sniederrad „Rover III“, das der heutigen Radform schon sehr nahekommt, entstand um 1888.

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