Der neue Bahnsteig F kündigt sich mit Lärm an
Anwohner müssen in nächster Zeit mit Beeinträchtigungen rechnen. Wie der Fahrplan aussieht
Der Umbau des Augsburger Hauptbahnhofs, dessen Herzstück die Untertunnelung ist, schreitet voran. Nächster Etappenschritt, der ansteht, ist der Bau des zusätzlichen Bahnsteigs F. Er ist dafür bestimmt, dem Regionalverkehr mehr Platz zu verschaffen. Der Bau des neuen Bahnsteigs F, der länger als geplant auf sich warten ließ, kündigt sich mit damit verbundenem Baulärm an. Anwohner werden bereits jetzt darüber informiert, dass speziell an den September-Wochenenden mit teils massiven Lärmbeeinträchtigungen zu rechnen ist. Es werde dann mit großem Bohrgerät gearbeitet, heißt es.
Die ersten Arbeiten beginnen bereits an diesem Wochenende. Sie sind nach Auskunft der Stadt noch nicht mit großem Lärm verbunden. Reisende werden von den Arbeiten allerdings Notiz nehmen, da es an anderer Stelle Einschnitte geben wird. Die Bahnsteigdächer am danebenliegenden Bahngleis E (Gleise 8 und 9) werden ab Freitag, 25. August, abgebaut. Weil das Gleis 8 deshalb gesperrt werden muss, sind die Arbeiten jeweils nur nachts und am Sonntag möglich. Bahn und Stadt haben sich dafür auf zwei Zeitfenster festgelegt. Von 25. bis 28. Au- sowie von 1. bis 4. September sind diese Arbeiten terminiert.
Laut wird es, wenn schweres Gerät an die Baustelle anrückt. An den langen Wochenenden vom 8. bis 11. September und vom 15. bis 18. September sind die nächsten Arbeiten für den Bahnsteig F angesetzt. Der Fachmann spricht vom Gleislängs- verbau. Es geht dabei vereinfacht gesagt um Träger- und Spundwände, die eingesetzt werden. Hintergrund: Der neue Tunnel, der den Zugangsbereich im Hauptbahnhof mit dem westlichen Zugang im Thelottviertel verbindet, wird natürlich auch unterhalb des Bahnsteigs F geführt. Dass der bisherige Mitteltungust nel seit einigen Tagen gesperrt ist, hat im Übrigen auch direkt mit dem Bahnsteig F zu tun. Die Sperrung war Voraussetzung, dass die Vorarbeiten für den neuen sechsten Bahnsteig machbar sind. Der Bahnsteig F dient in den kommenden Jahren dann auch als Ausweichbahnsteig, wenn wegen der Tunnelarbeiten pro Jahr jeweils ein Bahnsteig vorübergehend gesperrt werden muss. Der neue Bahnsteig soll nach derzeitiger Planung bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 fertig sein. Bis die neue Mittelunterführung im Jahr 2023 benutzbar ist, wird er über die südliche Unterführung erschlossen werden.