Das soll sich im Dasinger Straßenverkehr ändern
Politik Die Mitglieder des Bauausschusses haben sich mit der Polizei kritische Stellen angeschaut. Für manche gibt es Lösungen, für andere nicht
Dasing Gemeinsam mit Polizist Karl Ortler haben die Dasinger Lokalpolitiker jetzt analysiert, wo es Veränderungen bei der Verkehrsregelung geben muss. Mancherorts ist die Situation zwar unbefriedigend, aber es gibt offenbar keine praktikable Alternative.
● Wessiszeller Straße Bisher durften Radfahrer nur beim Hineinfahren nach Dasing auch auf der Straße selbst fahren (Foto links) und mussten sich im Ort dann den Weg mit den Fußgängern teilen. Das soll sich nun ändern, waren sich die Mitglieder des Bauausschusses einig. „Der Weg ist extrem eng und viele Radler sind sehr schnell unterwegs“, sagte Anton Plöckl (CSU) bei der Besichtigung. Er hatte die Änderung im Vorfeld angeregt. „Das ist wirklich viel zu schmal hier“, fand auch Polizist Ortler. Zweite Bürgermeisterin Anne Glas (Aktive Bürger) bezweifelte allerdings, dass die Entscheidung große Verbesserungen bringen wird: „Die Leute können das nicht auseinanderhalten.“
● Aichacher Straße Plöckl schlug vor, auch auf der Aichacher Straße die Verpflichtung für Radfahrer aufzuheben, dass sie den Fußgängerweg mitnutzen. „Hier sehe ich keinen Handlungsbedarf, das sind mindestens zwei Meter Breite“, meinte Bürgermeister Erich Nagl (Freie Wähler) dazu. Auch Polizist Ortler schätzte die Lage ähnlich ein. Eine Veränderung der Regelung wird es nicht geben, wie mehrheitlich beschlossen wurde.
● Gartenweg Immer wieder parken Autos im ohnehin engen Gartenweg so, dass kaum noch ein Durchkommen ist. Karl Ortler riet jedoch von einem Park- oder Halteverbot ab: „Wenn man das dort macht, wo die Straße besonders eng ist, also direkt an der Wessiszeller Straße, dann parken noch mehr Leute im weiteren Verlauf. Da gehen die Anwohner dann auf die Barrikaden. Wir würden das Problem also nur verschieben.“Die Lokalpolitiker folgten der Argumentation. Die Feuerwehr soll demnächst allerdings unangekündigt prüfen, ob sie durch den Gartenweg problemlos durchkommt. Sollte dem nicht so sein, „haben wir ein Druckmittel gegenüber den Menschen, die dort parken“, so Bürgermeister Nagl. Der Beschluss war einstimmig. ● Am Birkfeld Zwischen der Western-City und der Einmündung Zur Ziegelei/Am Birkfeld in Laimering gibt es eine gefährliche – weil schlecht vorauszusehende – Kreuzung. Vor über elf Jahren verunglückte ein Autofahrer dort durch einen Zusammenprall, auch vergangenes Jahr krachte es wieder heftig. Bisher hatte der Bauausschuss Fräsrillen in der Fahrbahn zur Warnung in Erwägung gezogen. Jetzt soll die Kreuzung aber anders entschärft werden: Es kommen Stoppschilder und Haltelinien an die Kreuzung, zudem Hinweise auf die Stelle bereits 150 Meter vorher.
● Messerschmittstraße Die Situation bei Aldi und Rossmann direkt bei der A 8 ist unbefriedigend, wie Anne Glas bei der Verkehrsschau ausführte. „Die Lkw stehen dort immer wieder ungünstig, die Fahrer werfen ihren ganzen Unrat da weg. Es sieht furchtbar aus.“Es stehen bereits Halteverbotsschilder an der Stelle, dennoch scheint sich an der Problematik nichts zu verändern. Glas brachte eine Kennzeichnung der Zone als Feuerwehrzufahrt ins Spiel. Polizist Karl Ortler stellte ernüchternd fest: „Diese Probleme kennen wir von anderen Autobahnabfahrten genauso, beispielsweise in Gersthofen. Da sind wir ziemlich machtlos.“Der Bauausschuss sieht somit keine effektive Handhabe.
● Zugspitzstraße Keine Veränderungen leitet das Gremium für die Zugspitzstraße (Foto rechts) ein. Es hatte Überlegungen gegeben, dort Park- oder Halteverbotsschilder zu postieren. „Das ist hier breiter als im Gartenweg, und wie dort lösen wir wahrscheinlich kein Problem durch die Schilder“, sagte Bürgermeister Nagl. „Wir werden die Anwohner höchstens bitten können, ihre Hecken zu schneiden.“
● Bitzenhofer Weg Wegen der querenden Kinder, die vom Kindergarten in der Schulstraße kommen, dürfen Autofahrer auf einem Teilstück des Bitzenhofer Wegs bald montags bis freitags zwischen 7 und 17 Uhr nur noch 30 Stundenkilometer fahren. Entsprechende Schilder werden 200 Meter vor Beginn der neuen Zone 30 angebracht. Einen Zebrastreifen hält Polizist Ortler für nicht geeignet: „Dass der Fußgänger ein Vorrecht hat, bringt nichts, wenn er am Ende tot ist, weil keiner anhält. Zum Glück verschwinden Zebrastreifen zunehmend.“