Man gönnt sich ja sonst nichts
3 Luxus-Limousinen: Mercedes, Volvo und Renault ab 36 000 Euro
Wer in der Liga der Edel-Limousinen mitspielen will, muss sich entsprechend ambitioniert aufstellen. Modelle wie der Renault Talisman und Volvo S90 glauben das Zeug dafür zu haben und bitten nun um Einlass, um erhobenen Hauptes im Premium-Club mitzumischen. Wir haben die beiden mit dem Mercedes-Platzhirsch verglichen und jeweils mit potentem Diesel-Motor ausprobiert.
Mercedes E-Klasse 220d Die 4,92 Meter lange Limousine kommt edel und kraftvoll gestaltet daher. Auffällig an ihr sind die lange Haube und coupéhafte Dachlinie. Ein Highlight sind die prägnanten „Multibeam LEDScheinwerfer“(optional für 1029 Euro) bei denen insgesamt 168 LED die Fahrbahn so ausleuchten, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden. Innen ist alles piekfein. Das Cockpit wird auf Wunsch komplettiert von zwei breiten 12,3-Zoll-Displays (Aufpreis 1011 Euro), die sich unter einem großen Cockpit verbinden und frei zu schweben scheinen. Pfiffig sind die Touch Controls im Lenkrad, die auf Wischbewegungen reagieren. Platz ist überall üppig. Das Gepäckabteil fasst 450 Liter. Bei uns an Bord ist ein springlebendiger Vierzylinder-Diesel mit 194 PS, der aristokratisch unaufgeregt und lässig arbeitet. Die Power (7,3 Sekunden auf 100, 240 km/h Spitze) führt zudem eine Musterehe mit dem 9-Gang-Direktschaltgetriebe, der Durchschnittsverbrauch (laut Datenblatt) beträgt 3,9 Liter . Preis ab: 47 338 Euro.
Renault Talisman 1.6 dCi 160 Mit dem Talisman präsentiert sich der Renault als echter Nobel-Hobel auf dem Auto-Catwalk. Am gelungenen Blechkleid des 4,85 Meter langen Franzosen gefallen uns die vielen sinnlichen und gleichzeitig stark modellierten Flächen und Stilelemente. Innen: Nappaleder, feine Chromeinfassungen, Holzintarsien und Aluleisten sorgen für eine gelungene Wertanmutung. Beim Platz bietet er Top-Werte, im Fond kann man sich sogar strecken. Akzente setzt der Franzose selbst beim Kofferraum, 608 Liter sind für ein Stufenheck ordentlich. Als Antrieb gibt es unter anderem einen Diesel mit 160 PS. Der Motor schiebt massiv seine Power auf die Vorderräder (380 Nm, 9,4 Sekunden auf 100 km/h, 215 km/h Spitze, Verbrauchsschnitt 4,5 Liter). Auch das 6-GangDoppelkupplungsgetriebe harmoniert prima mit dem Maschinenraum. Serie sind u. a. LEDScheinwerfer und 18-Zoll-Aluräder. Die Preise (Diesel mit 160 PS) starten bei 35 700 Euro.
Volvo S90 D4 2.0 Die Form des 4,96 Meter langen S90 verströmt ebenfalls rundum Glanz und Gloria, wurde mit viel Luxus und einem imposanten Design versehen. Gelungen ist vor allem die Front mit den Tförmigen LED-Tagfahrleuchten in Form des Hammers vom Donnergott Thor. Im Cockpit prangt ein 14 mal 18 Zentimeter großer Bildschirm im Hochformat. der wie ein Tablet fungiert. Im Fond gibt es ergonomisch modellierte Rücksitze und viel Platz. Dahinter lassen sich 500 Liter an Gepäck bunkern. Für den Antrieb steht ein Common-Rail-Diesel mit 190 PS bereit, Serie ist ein Sechsganggetriebe. Den Wikinger bringen gleich zwei Lader in Schwung (400 Nm, 0 auf 100 in 8,2 Sekunden, 230 km/h Spitze). Im Schnitt sollen 4,4 Liter durch die Leitungen fließen. Preis der 190-PS-Variante: ab
43 600 Euro.