Hamburg kauft 1000 ElektroBusse
Hochbahn rüstet komplette Flotte um. Ein Öko-Bus kostet 600 000 Euro! MEINE MEINUNG
Von RENATE PINZKE
Schluss mit stinkenden Dieselbussen. Ab jetzt wird umgerüstet. Die Hochbahn will bis 2030 ihre gesamte Busflotte mit 1000 Fahrzeugen auf Elektro umstellen. Noch in diesem Jahr sollen zehn solcher Busse angeschafft werden.
Der Hamburger Senat will die Elektromobilität vorantreiben. Und die Hochbahn geht voran. „Wir werden in diesem Jahr zehn und im kommenden Jahr 20 Elektrobusse anschaffen. Ab 2020 wird jeder neue Bus, der in die Flotte kommt, Elektroantrieb haben“, so Christoph Kreienbaum, Sprecher der Hochbahn. Und auch die VHH (Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein) mit ihren 500 Bussen wird umgerüstet. Derzeit ist die Anschaffung noch teuer, da die Busse noch nicht serienmäßig hergestellt werden. Pro Bus fallen Kosten von etwa 600 000 Euro an – ein Dieselbus kostet die Hälfte. Die Hochbahn geht allerdings davon aus, dass die Serienproduktion bald gestartet wird. „Und dann sind Elektrobusse nicht teurer als Dieselbusse“, so Kreienbaum.
Die ersten seriellen Modelle werden eine Reichweite von 150 bis 200 Kilometer haben, danach werden etwa 300 Kilometer angepeilt. Um die Busse aufzuladen, wird es in Alsterdorf einen ersten Elektrobus-Betriebshof geben. Die Elektrobus-Flotte wird aufs Jahr gerechnet ebenso viel Strom verbrauchen wie das gesamte Hamburger U-Bahn-Netz.
Die rot-grünen Regierungsfraktionen werden das Thema Elektrobusse am 10. Mai auf die Tagesordnung der Bürgerschaft setzen. „Der Ausbau der E-Mobilität gerade im Busverkehr ist ein wichtiger Beitrag zur Luftreinhaltung“, so der GrünenAbgeordnete Martin Bill. Und seine SPD-Kollegin Martina Koeppen meint: „Wir setzen uns außerdem dafür ein, dass diese Leistung vom Bund mit einer Förderung der notwendigen Ladeinfrastruktur unterstützt wird.“ Rußige Auspuffwolken, verpestete Luft, umweltschädigender Verkehr: Ja, es ist verdammt richtig, auf Elektromobilität zu setzen. Immerhin gehört Hamburg zu den Städten, in denen die Werte zur Luftreinhaltung vielerorts immer noch deutlich zu wünschen übrig lassen. Dass die Hochbahn in den kommenden 15 Jahren ihre Flotte umrüstet, ist eine gute Zukunftsinvestition. Allerdings muss, wer auf verstärkte Stromnutzung im Verkehr setzt, auch den dazugehörigen Ausbau der erneuerbaren Energien schnell vorantreiben.
RENATE PINZKE
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