Ein neues Gesicht bei den Minis
Vom Pummel zum Coupé-Mini Ein praktischer Viertürer mit viel Platz und dynamischem Diesel
Von RAINER BEKESCHUS
Nissan hat seinem Micra einen Imagewechsel verordnet und den BiedermannCharme abgestreift. Nachdem die letzte Generation des City-Hoppers zuletzt eher wegen ihrer seltsam drolligen und pummeligen Form bekannt war, soll die ab sofort erhältliche fünfte Auflage für frischen Wind sorgen. Wir haben ihn mal mit Diesel ausprobiert.
Tatsächlich kommt er in der Form schon mal deutlich stylischer daher. Die Japaner hauchten ihrem auf 4,00 Meter gewachsenen Kleinwagen eine große Portion Seele ein. Durch die in der oberen C-Säule platzierten Fondtürengriffe wirkt der Japaner wie ein sportliches Coupé. Richtig praktisch ist der nur als Viertürer erhältliche Micra außerdem. Man steigt vorn wie hinten erhobenen Hauptes ein, durch breite Türen und unter ein luftiges Dach, freut sich über Sitze, die nicht müde machen. Platz für Gepäck gibt es genug, wuchs doch der Kofferraum auf 300 Liter.
Wir schauen auf eine durchdachte Kommandozentrale. Eine farblich akzentuierte Gestaltung ist ebenso Standard wie das unten
abgeflachte Multifunktionslenkrad sowie Chromeinfassungen an den Türöffnern und Lüftungsdüsen. Als Diesel hat unser Micra den aus dem Renault-Konzern allseits erprobten 90-PS-Ölbrenner an Bord. In unserem Probegalopp schiebt der
Vierzylinder den 1,1-Tonner ordentlich flott voran. Die fünf Gänge des Getriebes lassen sich butterweich schalten. Leider fehlt ein sechster Gang.
Auch sonst hat der Kleine technologisch viel Neues zu bieten. Dazu zählt ein
Around-View-Monitor, der das Auto beim Ein- oder Ausparken mit einer 360-Grad-Sicht unterstützt. Erstmals in einem Kleinwagen ist auch ein intelligenter Spurhalte-Assistent an Bord. Leider ist bei dem Preis von mehr als 16 000 Euro noch keine Klima- und Audioanlage an Bord. Die gibt es erst als Paket in der Visa-Plus-Ausstattung für 1 600 Euro Aufpreis.
Nissan Micra 1.5 dCi Motor: 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbodiesel, 90 PS, 0-100 km/h: 11,9 s, Spitze: 179 km/h, Verbrauch: 3,7l, C02-Wert: 97 g/km, Tank: 41 l, Kofferraum: 300 bis 1004 l, Preis: ab 16 190 Euro.