Kompakt mit 2 Herzen
Dieses Allzweck-Auto verbraucht bei sanfter Fahrt nur knapp vier Liter Sprit
Kompakte Crossover sind beliebter denn je, aber so richtig ökologisch und umweltschonend punkten wie der Kia Niro Hybrid können die wenigsten.
Das Design des 4,36 Meter langen und 1,55 Meter hohen Niro gefällt schon mal, verströmt rundum eine angenehm individuelle, schlichte Eleganz. Vorn gibt es die typische Kia-Tigernase im Kühlergrill und hoch positionierte Frontscheinwerfer.
Welche Antriebstechnik werkelt denn nun in dem Saubermann? Ein 1.6er-Benziner mit 105 PS, der von einem E-Motor mit 44 PS unterstützt wird. Als Systemleistung stehen 141 PS zu Buche. Die Kraft wird übertragen von einem sechsstufigen Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Das E-Herz ist in der Regel als Unterstützung des Benziners gedacht, wenngleich der Niro tatsächlich zwei Kilometer laut- und emissionslos rein elektrisch fahren kann. Selbst bestimmen kann man die E-Fahrt übrigens nicht. Gibt es doch keine Taste, mit der sich der Niro zum reinen E-Betrieb zwingen ließe. Die sparsamste Zusammenarbeit wird stets von der Elektronik organisiert. Geht der Batterie der Saft aus, gesellt sich automatisch der Benziner hinzu. Von all der Betriebsamkeit spürt der Fahrer nichts, gebärdet sich doch auch der Benziner leise und dezent. Die Batterie erholt sich schnell, denn beim Bremsen wird ständig kinetische Energie in Elektroenergie umgewandelt. Auf Ausstattungs-Komfort muss der Niro-Eigner nicht verzichten. Schon in der Basisversion (Edition) gibt’s u. a. Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad, Audiosystem mit USB.
Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer mit 105 PS, E-Motor mit 44 PS, Systemleistung: 141 PS, 0100 km/h: 11,5 s, Spitze: 162 km/h, Verbrauch: 3,8 Liter Super, CO2-Wert: 88 g/km, Kofferraum: 427 bis 1425 l. Preis: ab 24 990 Euro