BMW i3: Freude am Sparen

City-Stromer erstes elektrifiziertes Serienfahrzeug der weiß-blauen Marke

Von MICHAEL NEHER

High Voltage. Bereits seit mehr als vier Jahren fährt BMW voll auf Elektro ab. Seit dem gehört der i3 zu den Marktführern im Premium-Segment. Jetzt haben die Bayern ihrem smarten CityStromer einen noch kräftigeren Akku spendiert. Angetrieben wird der kompakte Elektro-Bayer (Länge: 3,99 m) durch eine im Unterboden integrierte Lithium-IonenBatterie. Bisherige Reichweite: rund 160 km. Durch eine höhere Speicherdichte der AkkuZellen erreicht der BMW i3 jetzt eine Kapazität von 33 kWh, und das bei identischen Batterieabmessungen. Laut Hersteller ergibt sich daraus ein Plus von mehr als 50 Prozent bei der Reichweite im Normzyklus (NEFZ). Nun sollen bis zu 300 Kilometer erreicht werden.

Zudem seien selbst im Alltagseinsatz, auch bei widrigen Wetterbedingungen und Nutzung der Klimaanlage oder Heizung, mit einer Batterieladung bis zu 200 Kilometer Reichweite drin. Die Freude am Fahren bleibt dabei nicht auf der Strecke. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,3 Sekunden.

BMW i3

Antrieb: rein elektrisch Leistung: 170 PS Reichweite: bis zu 300 km Stromverbrauch (kW/100 km) kombiniert: 13,5 – 11,3 kW/h

Auch die Bauweise ist fortschrittlich. Denn im i3 wurden viele Teile mit Karbon und anderen innovativen Materialien verbaut. Das Blechkleid ist CO2 kombiniert: 13 - 12 g/km Preis: ab 34 950 Euro Infos: http://www.bmw.de/ de/neufahrzeuge/bmwi/i3/2015/erleben.html

beispielswqeise aus ultraharter Kohlefaser. Damit bringt der BMW i3 auch nur schlanke 1195 Kilogramm auf die Waage.