Hyundai Ioniq

Laut Hyundai liegen für den Ioniq Elektro seit dem Marktstart im November 2016 bereits mehr als 1250 Bestellungen vor. Antrieb: rein elektrisch Leistung: 120 PS Reichweite: bis zu 280 km Stromverbrauch (kW/100 km) kombiniert: 11,5 kW/h CO2 kombiniert: 0 g/km Preis: ab 33 300 Euro Infos: http://www.hyundai.de/ Modelle/IONIQ-Elektro.html Auch Hyundai setzt nach langem Zögern endlich auf die grüne Karte und hat jetzt mit dem Ioniq einen ganz ausgeschlafenen Saubermann auf Hamburgs Straßen gebracht.

Während die japanische Konkurrenz vonToyota schon seit Jahren vorneweg fährt und dank des Millionenhits Prius einen echten ÖkoEvergreen aufgelegt hat, haben sich die Koreaner die komplizierte Nachhaltigkeitschose erstmal ganz in Ruhe angeschaut. Nun legen sie jedoch los, spät aber gewaltig.

Optisch kommt der Ioniq seinem Vorbild zwar recht nahe, dennoch präsentiert sich Hyundais Spritsparfuchs durch das gefälligere Design als eigenständiger Charakter. Richtig zur Sache geht es unter der Haube. Laut Hersteller ist der Ioniq das erste Fahrzeug, das gleich für drei alternative Antriebe entwickelt wurde. Die Baureihe kann als Hybrid (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) oder als reines Elektroauto (EV) geordert werden. Hyundai zufolge ist der Ioniq Hybrid mit einem Einstiegspreis von 23900 Euro „das beste Angebot seiner Klasse“.

Die fünfjährige Garantie für das Fahrzeug und acht Jahre Gewährleistung für die Lithium-Polymer-Batterie stellen weitere Alleinstellungs-Merkmale dar. Lokal komplett emissionsfrei kommt der Ioniq Elektro um die Ecke. Bereits die Basisversion verfügt über einen üppigen Serienumfang.