Große Hamburger Fahrrad-Bilanz
Wie erfolgreich ist Rot-Grün wirklich?
Hamburg will Fahrradstadt werden – und ist auf dem besten Weg. Sagt Rot-Grün. Die Regierungsfraktionen haben gestern die Jahresbilanz für den Radverkehr 2016 vorgestellt. Die MOPO bewertet die wichtigsten Ergebnisse.
Radwege: Rund 45 Kilometer wurden 2016 gebaut, 2015 waren es 33. Ziel ist es, 50 Kilometer Radwege jährlich zu realisieren. Laut Anjes Tjarks (Grüne) wird das in diesem Jahr gelingen. Bis 2020 sollen die 14 Velorouten mit einer Gesamtlänge von 280 Kilometern komplett fertiggestellt sein – 150 Kilometer sind laut Lars Pochnicht (SPD) bereits realisiert.
MOPO meint: Rot-Grün ist voll im Fahrplan. Allerdings: Das gesetzte Ziel mit 50 Kilometern jährlich ist zu niedrig angesetzt, lässt sich dadurch leicht realisieren.
Sicherheit: Gerade mit Lkw gab es in der Vergangenheit immer wieder Unfälle. RotGrün hat deshalb ein Abbiegesystem gefordert. Auch bauliche Maßnahmen sollen helfen: Viele Radwege werden auf die Fahrbahn gelegt, damit die Radler sichtbarer werden. Klassische Radwege werden aber auch ausgebaut. „Gerade an Hauptverkehrsstraßen mit viel Lkw-Verkehr fühlen sich Radfahrer auf eigenen Wegen oftmals sicherer“, so Pochnicht.
MOPO meint: Beim Thema Abbiegesysteme hat Rot-Grün bisher nur gefordert, anstatt wirklich Druck im Bund zu machen. Das Ziel, Radwege möglichst auf die Straße zu verlegen, bleibt allerdings richtig.
StadtRad: Mehr als 400 000 Hamburger sind bei dem Fahrradverleihsystem registriert, allein im vergangenen Jahr kamen 75 000 hinzu. Mit mehr als drei Millionen Ausleihen gab es im vergangenen Jahr zudem einen Rekord. MOPO meint: Ganz klar, das StadtRad ist ein Erfolgsmodell. Ganz Deutschland beneidet Hamburg um das Leihsystem – und Rot-Grün baut es kräftig aus.
Bike + Ride: Mehr als 30 Millionen Euro werden in neue Rad-Parkplätze investiert. 830 Stellplätze konnten bereits realisiert werden, 2000 sollen in diesem Jahr folgen. Insgesamt sind 12 000 Stellplätze geplant.
MOPO meint: Hier muss die Stadt mehr Gas geben. Viele Räder werden geklaut, weil sie nicht vernünftig angeschlossen werden können.
Fahrradstraßen: Zum Harvestehuder Weg ist noch der Leinpfad hinzugekommen. Weitere Strecken sollen folgen.
MOPO meint: Die Radstraßen funktionieren, die Lebensqualität vor Ort steigt.