Wusch und weg
Auch mit V6-Doppelturbo macht der Sportflitzer (450 PS) mächtig Spaßauf der Straße
Kleingt komisch, aber: Leise ist das neue Schnell. Auch der Audi RS5 hat spritsparend abgerüstet. Statt eines laut brabbelnden V8Motors tut jetzt ein V6-Doppelturbo seine Pf icht im Ingolstädter Sportcoupé. Auch ohne Phon-Feuerwerk ist der RS5 eine Rakete: Wie schon im Vorgänger galoppieren diesmal 450 Pferdestärken über den Asphalt.
Natürlich: 450 PS und Sprit sparen sind ein Widerspruch in sich. 8,7 Liter auf 100 Kilometer verspricht Audi. Sie ahnen es: Aber unter 10 ist nicht, nicht mal bei zurückhaltender Fahrweise.
Und natürlich stellt sich die Frage: Braucht man ein Auto mit so viel Kraft unter der Motorhaube? Natürlich nicht. Aber manchmal macht es doch Spaß, wenn man dem Affen Zucker geben kann. Wenn es die Straßen und der Verkehr erlauben.
Vor allem bei einem Auto, der wie der Audi überrascht. Logisch wäre: Kleinerer Motor, weniger Zylinder, weniger Ich-zeiges-den-anderen-Performance. Denkste. Der neue RS5 hat sogar mehr auf der Kiste als sein Vorgänger: Wenn man will, f iegt das Coupé in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h – 0,6 Sekunden schneller als bisher. Der neue 2,9-Liter-V6-Doppelturbo liefert einfach mehr Drehmoment. 600 Newtonmeter (170 Nm mehr als beim alten Modell) sind für einen Benziner ein ordentliches Brett.
Auffällig beim ersten Test: Ein Turboloch beim Beschleunigen ist kaum zu ahnen. Der RS5 zischt im „Dynamic“-Modus ab wie eine Rakete – und man behält dabei trotzdem immer die Kontrolle. Dank der von Audi verbauten Technik (Allradantrieb, Stabilitätsprogramm ESC). In schnell gefahrenen Kurven etwa werden die äußeren Räder automatisch beschleunigt und die inneren abgebremst. Und treibt man es zu wild, sagt
das Auto: Mit mir nicht! Was auch auffällt: Der Audi RS5 kann nicht nur wild. Im „Comfort“-Modus bügelt er Unebenheiten weg, wird zum bequemen Reisemobil. 465 Liter fürs Gepäck im Kofferraum sind da auch ganz ordentlich. STH Audi RS5 Coupé - Motor: 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 450 PS, Norm-Verbrauch: 8,7 Liter Super, Spitze: 250 km/h (optional: 280 km/h), 0 auf 100 km/h: 3,9 Sekunden, CO2Wert: 197 g/km, Kofferraum: 465 Liter, Preis: ab 80 900 Euro