Hamburgs Busse fahren bald elektrisch
Bis 2030 soll die gesamte Flotte emissionsfrei durch die City rollen
Hamburg macht einen weiteren Schritt Richtung EMobilität: Die Hochbahn will bis 2020 einen Teil ihrer Busflotte austauschen. 60 emissionsfreie Elektro-Busse sollen dann durch die City rollen. Gerade läuft eine Ausschreibung für die ersten 30 Batteriebusse, die schon Anfang 2019 betriebsbereit sein sollen.
„Die Zeit des Testens ist vorbei“, sagt Hochbahn-Chef Henrik Falk. „Wir fangen jetzt an, unsere Flotte umzustellen, und wollen in den Regelbetrieb gehen.“Bisher wurden verschiedene Antriebstechnologien wie Hybrid-Motoren und mehrere Batteriesysteme auf der Innovationslinie 109 zwischen Hauptbahnhof und Alsterdorf getestet. Ergebnis: Am besten eignen sich Busse mit großen Batterien.
Ist es Zufall, dass die Verkündung der Hochbahn-Pläne gestern zeitgleich mit dem Diesel-Gipfel stattfand? Dort versprach die Kanzlerin, den Mobilitätsfonds zu verdoppeln – auf eine Milliarde Euro. Mit dem Geld sollen Kommunen unter anderem ihre Infrastruktur für EMobilität verbessern und öffentliche Nahverkehrsangebote attraktiver machen. Henrik Falk hofft, dass auch das Hochbahn-Projekt gefördert wird.
Damit E-Busse nachts aufgeladen werden können, müssen die bestehenden Betriebshöfe umgerüstet werden. Als Erstes ist das sogenannte Gleisdreieck nahe der City Nord dran. Dort sollen nach und nach sechs Carports für E-Busse umgebaut werden. Außerdem ist ein Hochspannungsanschluss nötig. Denn ein Carport, an dem 40 Busse andocken und laden können, verbraucht etwa so viel Strom wie eine Kleinstadt mit 40000 Einwohnern.
Je nachdem, wie schnell die E-Bus-Flotte aufgestockt wird, müssen nach und nach auch andere Betriebshöfe umgerüstet werden. Hinzu kommt, dass neue IT-Systeme gebraucht werden, um planen zu können, welcher Bus wann, wo und wie voll geladen werden muss. Die Kosten dafür belaufen sich laut Falk innerhalb der nächsten zehn Jahre auf rund 400 Millionen Euro. Und da sind die Kosten für die Fahrzeuge noch nicht einmal eingerechnet.