Scharfe Salsa fürs B-Segment
Seat zeigt den Arona auf der Internationalen Automobilausstellung
Seat schickt auf der IAA in Frankfurt das City SUV Arona ins Rennen
Was soll ich sagen? Schon wieder ein SUV! Auf der nächste Woche beginnenden IAA (14. – 24. September) schiebt Seat mit dem scharfen Arona seinen ersten Mini-Kraxler ins Frankfurter Messelicht. Manchmal werden die Letzten auch die Ersten sein. Zumindest gilt das für den VW-Konzern. Denn der neue Seat Arona steht als erstes Modell des Wolfsburger Autobauers auf der fürs BSegment heiß begehrten Konzern-Plattform A0. Erst danach kommen die Schwestermarken VW, Skoda und wohl auch Audi mit ihren Mini-Crossovern auf dem stark fre- quentierten modularen Querbaukasten (MQB) zum Zuge. Zurzeit läuft es eben für die spa- nische VW-Tochter. Seat setzte seinen Wachstumskurs auch im Juli (aktuellste Erhebung) fort. Im Vergleich zum Vorjahresmonat stiegen die Auslieferungen um 11,3 Prozent auf 38 900 (2016: 34 900) an. Insgesamt konnte die Ibero-Marke in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 285 400 Fahrzeuge verkaufen. Das entspricht einem Plus von 33 600 Einheiten (2016: 251 800) und einem Wachstum von 13,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Damit sind die Spanier in Deutschland beinahe so stark wie in der Heimat. Nun soll der Arona für weiteren Absatzschub sorgen. Mit einer Länge von 4,14 Meter ist das City-SUV etwa 20 Zentimeter kürzer als der größere Bruder Ateca, jedoch um knapp acht Zentime-
ter länger und um zehn Zentimeter höher als der freche Stadtfloh Ibiza. Das Outfit ist im klassischen Crossover-Stil gefertigt. Robuster Look mit den unvermeidlichen Offroad-Applikationen, markante Front, wuchtige Radhäuser, dazu eine fein geschwungene Dachlinie. Weitere Zutaten: Mehr Bodenfreiheit, erhöhte Sitze und größerer Raumkomfort. Der Kofferraum schluckt fürs Segment beachtliche 400 Liter. Zum Stylischen Auftritt gehört auch die modische, zweifarbige Außenlackierung, die in 68 Kombinationen angeboten wird. Crossover-typisch lässt Seat Allrad einfach weg. Schließlich soll sich der Arona ganz auf den rastlosen Großstadt-Dschungel konzentrieren. Zum Start gibt“s drei Benziner und zwei Diesel mit 90 bis 150 PS. Der Einstiegspreis dürfte bei etwa 16 000 Euro l liegen.