Was die Idee

Der Bundesregierung kostet – und was sie taugt

Bus und Bahn zum Nulltarif: Seit Langem diskutieren Experten über einen kostenlosen ÖPNV. Jetzt bringt die Bundesregierung das Thema auf den Tisch, will so die Luftqualität verbessern. Wir zeigen, ob das Sinn macht. Kosten sind der Knackpunkt: „Worauf wollen wir verzichten, um das zu finanzieren?“, fragte Verkehrssenator Frank Horch (parteilos) schon vor einiger Zeit. Nach Angaben seiner Behörde erzielt der HVV durch den Fahrscheinverkauf jährlich rund

830 Millionen Euro. „Das ist in etwa eine ,Elphi‘ pro Jahr“, so ein Sprecher. Diese Mittel müssten beim Gratis-Angebot zusätzlich vom Steuerzahler aufgebracht werden.

„Bei der Frage der Finanzierung müssen die eingesparten Folgekosten des Pkw-Verkehrs gegengerechnet werden“, erwidert Heike Sudmann (Linke). Die vom Autoverkehr verursachten Schäden an Umwelt, Gesundheit und Straßen würden ➤ laut Umweltbundesamt auf 53 Milliarden Euro beziffert. Geld, das gespart werden könnte, wenn weniger Autos unterwegs sind. wie das gehen soll“, sagt Anjes Tjarks (Grüne).

➤ Die Qualität könnte leiden: Kundenbefragungen im HVV zeigen immer wieder, dass Punkte wie Platzangebot, Pünktlichkeit und Sauberkeit hohe Priorität haben. „Wird etwas kostenlos, lässt häufig die Qualität nach – auch weil Leute nicht immer