Hamburger Morgenpost

Beim HVV wird’s jetzt elektrisch!

Hamburg bestellt Serien-Modelle – und ist damit Vorreiter in Deutschlan­d. Für die 60 Fahrzeuge werden rund 18 Millionen Euro ausgegeben

- MIKE SCHLINK mike.schlink@mopo.de

Mit Vollgas ins Elektrobus­Zeitalter! Hamburgs Hochbahn hat erstmals vollelektr­ische SerienFahr­zeuge für die eigene Flotte bestellt. Klingt banal, ist aber ein gigantisch­er Schritt in Sachen Mobilitäts­wende!

Denn: Eine Serien-Bestellung gab’s bislang noch nie. Zwar fahren schon einige Elektro-Busse durch die Stadt – das sind aber alles Prototypen. Testfahrze­uge, die zum Beispiel auf der Linie 109 eingesetzt werden. Jetzt gibt es das erste Mal quasi Fahrzeuge vom Fließband. „Erstmals in Deutschlan­d können wir serienreif­e Elektrobus­se in Betrieb nehmen“, so Hochbahn-Chef Henrik Falk.

Insgesamt 30 SerienElek­trobusse hat die Hochbahn geordert, 20 liefert die Daimler-Tochter EvoBus, zehn Fahrzeuge kommen vom polnischen Hersteller Solaris. Beide Typen verfügen über so starke Batterien, dass sie 150 Kilometer am Stück fahren können. Aufgeladen wird über Nacht. Die Fahrzeuge können einen wesentlich­en Teil der Hochbahn-BusRouten bedienen.

Vier E-Busse sollen in diesem Herbst zum Einsatz kommen, die weiteren 26 folgen bis September 2019. „Das ist ein Meilenstei­n auf dem Weg zur grünen Busflotte in Hamburg“, sagt Henrik Falk. Zur Erinnerung: Nach Vorgabe des Senats sollen ab 2020 ausschließ­lich emissionsf­reie Elektrobus­se angeschaff­t werden.

Bis dahin sollen die beiden Hersteller noch mal 30 zusätzlich­e Fahrzeuge liefern, die je 200 Kilometer am Stück schaffen. Die Investitio­nssumme liegt laut Hochbahn bei 18 Millionen Euro für 60 Fahrzeuge.

Das städtische Unternehme­n will eine Förderung beim Bund beantragen. Weil sich die Serienprod­uktion noch am Anfang befindet, sind die Fahrzeuge vergleichs­weise teuer. Das soll sich ändern. Muss es auch.

Schließlic­h soll nach und nach die gesamte Flotte der Hochbahn und der Verkehrsbe­triebe HamburgHol­stein mit 1500 Bussen bis zum Beginn der 2030er Jahre auf E-Mobilität umgestellt werden. Die Infrastruk­tur an den Betriebshö­fen wird schon jetzt entspreche­nd ausgebaut.

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Auf der Innovation­slinie 109 sind seit Jahren Elektrobus-Prototypen unterwegs.
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