Ein flotter Kleiner für die Stadt
Der Mazda 2 Skyactiv-G 115 zeigt, dass man aus wenig viel machen kann – und das zu einem Preis ab 12 890 Euro
Zu laut, zu viel graues Hartplastik, schlecht gefedert: Kleinwagen sind oft im Sparmodus unterwegs. Klein im Preis, aber auch klein in der Ausstattung: Der von uns getestete Mazda 2 mit 1,5-LiterVierzylinder packt überall ein bisschen drauf – bei der Länge, der Zahl der Zylinder, aber auch beim Preis.
Mazda zeigt, dass es innerhalb der Kleinwagenklasse große Unterschiede gibt. Das hört man sogar: Während etwa der 26 Zentimeter kürzere Mitsubishi Space Star, der auch in dieser Klasse unterwegs ist, auf rasselnde, aber spritsparende Dreizylinder setzt, bleibt Mazda (4,06 Meter) beim Vierzylinder. Drei verschiedene Benziner (ab 75 PS) gibt es, wir sind mit dem Skyactiv-G 115 und 115 PS den größten gefahren.
Erster Höreindruck: Könnte auch noch ein wenig ruhiger laufen – gerade beim Anfahren. Sonst gibt es am Mazda 2 mit 1,5-Liter-Maschine und 6-Gang-Schaltgetriebe nicht viel zu meckern. Er rollt vielleicht etwas zu hart über Kopfsteinpflaster, ist trotz niedrigen Drehmoments (148 Nm) aber flink in der Stadt unterwegs: Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 8,7 Sekunden muss er sich selbst vor stärkeren Autos nicht verstecken. Autobahntauglich ist der Kleine auch, die Spitze liegt bei ordentlichen 200 km/h.
Das sieht man auch: Der Mazda2 ist auf sportlich getrimmt. Der weit aufgerissene Kühlergrill und die dynamischen Seiten wirkt nicht so bieder wie die mancher Kleinwagen-Konkurrenz. Im Inneren fällt auf, dass man auch aus wenig viel machen kann: Trotz Plastik (hier in schwarz) sieht das Cockpit edel und pfiffig aus. Auffällig: Die Schalterwüste ist weg, Mazda reduziert die Knöpfe. Gut gelöst: Die meisten Funktionen werden nun einfach per Schalter am Lenkrad oder per Touchscreen auf dem Monitor angesteuert.
Der Mazda 2 startet bei 12 890 Euro (75 PS). Inklusive sind da Front-, Seiten-, Kopfund Schulterairbags, Stabilitätsund Traktionskontrolle, Berganfahrassistent oder ein Start-/Stop-System. Wer allerdings die stärkste Variante möchte, muss draufzahlen: Ab 19 290 Euro kostet der Skyactiv-G 115. Dafür gibt es unter anderem auch eine Einparkhilfe, Rückfahrkamera, City-Notbrems- und Spurwechselassistent oder Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Stefan Henseke Dieses Fahrzeug wurde uns zum Test zur Verfügung gestellt: Mazda2 Skyactiv-G 115 Motor: 1,5-Liter-Vierzylinder mit 115 PS, Spitze: 200 km/h, 0 auf 100 km/h: 8,7 Sek., Verbrauch: 4,9 l Super, CO -Wert: 115 g/km, Kofferraum: 280 - 950 l, Preis: ab 19 290 Euro.