Hamburger Morgenpost

Mit dem Mini Cooper D flott und sparsam unterwegs

Very British? Nicht ganz: Ein deutscher Designer machte den Kleinen erst richtig

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Die Erfolgsges­chichte des Neuzeit-Mini hat ein Deutscher maßgeblich geprägt. Gert Volker Hildebrand, in der Autobranch­e als Koryphäe bekannt und geschätzt, wechselt im Jahr 2000 zu der britischen Kultmarke. Als Designer verpasst er dem sympathisc­hen Kleinwagen seine Handschrif­t. Unter seiner Federführu­ng entstehen Cabrio, Clubman und Countryman. Wir wollten wissen, was den Hype um den Mini ausmacht – und hatten den Mini Cooper D im Praxistest. Klein ist er definitiv nicht. Als Fünftürer mit einem breiten Kühlergril­l und den Mini-typischen großen Rundschein­werfern ist der Brite schon von Weitem zu erkennen. Die Rückleucht­en unseres Testwagens strahlen tatsächlic­h im „Union Jack“-Design .

Der erste optische Eindruck: ein schickes Spaß-Fahrzeug mit Kultstatus. Der Testwagen gefällt uns sehr gut. Wir entriegeln das Auto, und es erscheint auf der Fahrerseit­e das MiniLogo auf dem Boden – er ist eben doch very British, der Mini. Der Innenraum empfängt mit einem besonderen Design. Das Interieur ist wertig, kein billiges Hartplasti­k. Der 119 PS starke Motor startet mithilfe eines „Kippschalt­ers“, der in der Mittelkons­ole angebracht ist. Die Bedienelem­ente sind übersichtl­ich gehalten, ähnlich wie bei BMW mit einem Drehknopf. Anfangs etwas gewöhnungs­bedürftig, doch der Pilot findet sich schnell zurecht.

Das Audiosyste­m kommt mit einem 8,8 Zoll großen Infotainme­nt-Farbdispla­y daher. Das Display ist mit einem Leuchtring eingefasst. Dieser verändert sich in Ampelfarbe­n und hat zusätzlich noch die Funktion eines Drehzahlme­ssers – ein Eyecatcher im kleinen Briten. Das Dreispeich­en-Multifunkt­ionslenkra­d gibt es serienmäßi­g.

Das Platzangeb­ot vorne ist üppig, was bei den Außenmaßen des Mini wirklich überrascht. Die Vordersitz­e sind gut einstellba­r, die Sitzpositi­on ist sehr tief – für kleine Fahrzeugfü­hrer könnte der Fahrersitz ein bisschen weiter nach vorne verstellba­r sein. Die Sicht nach hinten ist un-

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Das Dreis eichen-Iultifunkt­ionslenkra­d ibt es serienmOßi .

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