Nur das Chaos läuft nach Plan
Fehlendes Streikmanagement, viel zu viel Bürokratie und nur das Geld, aber nicht den Reisenden im Blick
dieser ja auch nicht immer genutzt wird.“
3 Magere Finanzierung: „Leider
gibt es keine Konti ität b i der Finanzierung de
Bahn und wechselnd Unterstützung aus de Politik“, sagt Nau mann. Mal gab es vom Bund 5 Milliarde
Euro, im nächsten Jah 3 Milliarden Euro. Die mache die langfristig Planung nicht nur fü die Bahn, sonder auch bei den Zuliefe rern der Bahn schwierig. Inzwischen scheint aber eine gewisse Kontinuität für die Zukunft gewährleistet.
4 Bürokratie: „Die Bahn ist an vielen Stellen noch zu bürokratisch und die Strukturen nicht auf der Höhe der Zeit“, so Naumann. Dies gelte etwa bei der Übermittlung von Informationen – auch wenn die Bahn an Verbesserungen arbeite. Ein Beispiel: In Stellwerken werden bestimmte Daten bei Störfällen noch immer händisch und nicht per Computer übermittelt. Dies mache die
täten, die dann womöglich an anderer Stelle fehlen.
Wettbewerbsnachteile: Die 5 B h bekommt weniger Kunden und verdient amit weniger Geld, ls sie könnte. „Sie ist egenüber den Wettewerbern klar beachteiligt“, sagt Neumann. Während ie Bahn für den trom, mit dem sie hre Loks betreibt, die Ökosteuer zahlt, ist eispielsweise das Kerosin für Flugzeuge steuerfrei. Ähnlich ist es bei den Bahntickets. Für diese gilt der normale Steuersatz, bei Flugtickets ins Ausland fällt dieser aber gar nicht an. Auch im Güterverkehr gerät die Bahn beispielsweise gegenüber der Schifffahrt an vielen Stellen ins Hintertreffen.