Schlepper mit Voith-technik halfen der „Ever Given“
Mithilfe von mit Schneider-propellern ausgestatteten Wassertreckern wurde das verkeilte Schiff befreit.
Ende März beherrschte ein Thema – neben Corona – die Nachrichten: das im Suezkanal tagelang verkeilte Containerschiff „Ever Given“. Die Folge: eine totale Kanalblockade. Hunderte Containerschiffe aus Asien oder Europa standen vor dem Kanal und konnten weder ihre Fracht in die europäischen Zielhäfen befördern noch neue aus Asien aufnehmen. Einige nahmen sogar die rund 7000 Kilometer Umweg ums Kap der guten Hoffnung auf sich.
Mitarbeitern der Suez Canal Authority (SCA) gelang es am 29. März zusammen mit Spezialisten aus verschiedenen Ländern, das Schiff freizubekommen. Mit entscheidend hierfür war neben der einsetzenden Flut und den Baggerarbeiten nicht zuletzt die Technik der Firma Voith: Mit Unterstützung von sechs leistungsfähigen Voith-wassertreckern der SCA wurde das Containerschiff wieder in Fahrtrichtung bugsiert und in Richtung Suez eskortiert.
19 solcher Voith-wassertrecker hat die SCA insgesamt im Suezkanal im Einsatz. Sie sorgen tagtäglich für mehr Sicherheit auf dieser wichtigen Wasserstraße, die eine Hauptschlagader für Warenströme zwischen Europa und Asien bildet.
Wendige Schiffe gefragt
In den meisten großen Häfen geht es sehr eng zu: Immer gewaltigere Schiffe müssen in immer kürzerer Zeit immer mehr Waren umschlagen. Damit dies schnell und reibungslos erfolgt, sind Schlepper rund um die Uhr effizient und zuverlässig im Einsatz. Für solche Aufgaben, in denen kompakte, wendige und exakt steuerbare Schiffe gefragt sind, ist der Voith-wassertrecker (VWT) die oft ideale Lösung.
Sein Herzstück ist der Voithschneider-propeller (VSP). Von voller Fahrt nach vorn auf volle Fahrt zurück in drei Sekunden – kein anderer Schiffsantrieb schafft dies in so einem Tempo, sagt Voith. Und kein anderer verfüge über höhere Kräfte beim Eskortieren. Daher wird der VWT in vielen großen Häfen als wendige maritime Arbeitsbiene geschätzt. Zudem übernehmen VWT den Transport von Lotsen zu Schiffen und werden als Bergungsboote oder Feuerlöschschiffe eingesetzt.
Seit 1952 liefert Voith VSPS in unterschiedlicher Größe und Bauart für Schlepper, Fähren und Schwimmkrane an den Suezkanal, die damit ein Schlüssel für die hohe Produktivität dieser Wasserstraße sind. rei