Luxussuite mit 421 PS
Der IT-Unternehmer Michael Ebner hat das Wohnmobil Magellano auf einem Mercedes Actros aufgebaut – für 680 000 Euro
Als Kind hat er keine Folge der Fernsehserie „Auf Achse“verpasst. Jetzt ist Michael Ebner selbst eine Art Trucker – aber in anderer Mission: Sein Mercedes Actros ist kein gewöhnlicher Fernlaster, sondern eines der vornehmsten Wohnmobile, die man in Deutschland kaufen kann. Denn für 680 000 Euro wird der 16-Tonner zur Luxussuite für die Langstrecke, die den Komfort eines Fünf-Sterne-Hotels bietet – Wellness-Dusche, Doppelbett und Sterne-Küche inklusive.
Geboren ist das Konzept eigentlich aus der Not heraus. Erstens ist Ebner leidenschaftlicher Camper, seit seine Eltern ihn im Wohnwagen durch ganz Europa kutschiert haben. Und zweitens ist er als Eigentümer einer Software-Firma so oft auf Dienstreisen, dass er partout keine fremden Betten mehr sehen mag und im Urlaub lieber in den eigenen vier Wänden schläft – nur dass er dabei nicht immer die grünen Hügel der Rhön in Saal an der Saale sehen möchte. Und weil er nach zehn Jahren in den teuersten Wohnwagen noch immer nicht zufrieden war und ihn auch die wenigen Luxus-Wohnmobile aus Europa nicht so richtig überzeugen konnten, hat er sich sein Traumhaus auf Rädern namens Magellano einfach selbst gebaut.
Wo andere sich allerdings eines Fiat Ducato oder eines Ford Transit bedienen, hat Ebner dafür den Mercedes Actros als Basis gewählt. Denn so konnte er sich hinter der Gigaspace-Kabine auf mehr als zehn Metern Länge eine geräumige Suite bauen und zugleich seinen Kindheitshelden Franz Meersdonk und Günther Willers aus „Auf Achse“nacheifern. Und ganz nebenbei ist es einfach ein gutes Gefühl, einen Sechszylinder mit 12,8 Litern Hubraum, 421 PS und 2100 Newtonmetern zu beherrschen, sagt der Magellano-Chef.
Fitnessstudio an Bord
Das gefällt Ebner so gut, dass er selbst auf Dienstreisen immer öfter seinem Audi RS6 untreu wird und sich stattdessen zwei Meter über der Straße in den bequemen Ledersessel schwingt und als Selbstversorger zu seinen Geschäftspartnern rollt. Denn besser als in den 30 Quadratmetern seines Magellanos wohnt er angeblich in keinem Hotel: Die Federung nivelliert den Laster automatisch, und binnen 30 Sekunden fahren die riesigen Slide-Outs wie elektrische Erker aus den Seitenwänden und schaffen innen eine luftige Atmosphäre. Es gibt eine große Sitzecke vor der komplett mit Backofen, Spülmaschine und Kühl-GefrierKombination eingerichteten Küche. Im Heck hat er ein zwei mal zwei Meter großes Doppelbett, vor dem auf Knopfdruck ein riesiger Fernseher aus der Verkleidung surrt. Das Bad mit der verglasten und in vier Farben beleuchtbaren Dusche kann man ohne Platzangst benutzen. Und für den Job hat er natürlich einen LTE-Router eingebaut, der den Magellano zum mobilen Büro macht. Selbst ein Fitnessstudio ist an Bord, sagt Ebner und zeigt stolz die Fahrräder, die er in der Garage unter dem Schlafzimmer festgezurrt hat.
Ein Jahr lang haben Ebner und seine Frau Stefanie geplant und gemeinsam mit Handwerkern aus der Region geschraubt, gesägt und geschweißt sowie nebenbei noch den Lkw-Führerschein gemacht, bis die Familie im – nach dem portugiesischen Seefahrer benannten – Magellano auf Jungferntour gehen konnte. Das ist jetzt gut zwölf Monate und schon mehr als 12 000 Kilometer her, und wo Ebner auftaucht, ist ihm die Neugierde sicher. Zwar sind sie auf den besseren Campingplätzen solche XXL-Wohnmobile mittlerweile gewohnt, sagt der Firmenchef. Doch manchmal komme er sich schon so vor, als fahre er im Rolls-Royce bei McDrive vor. Und je nachdem, wie er den Magellano parkt, stellt er alle anderen Camper damit buchstäblich in den Schatten: „Bei vier Metern Aufbauhöhe sieht der Nachbar mit etwas Pech den ganzen Tag keine Sonne mehr“, sagt Ebner mit einem entschuldigenden Lachen. Gut, dass er im Kellergeschoss seines Luxuslasters einen halben Biergarten samt Grillstation, Großbild-Leinwand und Fußballfanbeleuchtung mitführt und seine Platznachbarn so wenigstens mit Bundesliga-Partys versöhnlich stimmen kann.
Zwar hat Ebner den Magellano zunächst aus purem Eigennutz entwickelt. Doch schnell wurde ihm klar, dass es für solche Fahrzeuge durchaus einen Markt gibt. Denn „Glamping“, also Camping mit einem gewissen Glamour-Faktor, liegt voll im Trend. Deshalb hat der IT-Unternehmer daheim in der Rhön ein paar Millionen in die Hand genommen, eine Halle gebaut, zwei Mitarbeiter eingestellt, Verträge mit Schreinern, Installateuren und Elektrikern geschlossen und mal eben eine Firma aus dem Boden gestampft. Jetzt berät er solvente Gleichgesinnte, analysiert ihren Geschmack und individualisiert den Magellano je nach Gusto. Die Planung dauert oft bis zu einem Jahr – probewohnen in Ebners Privatfahrzeug inbegriffen. Danach braucht das Team sechs bis acht Monate für den Umbau des Magellano.
Im Magellano durch die USA
Das Interesse ist riesig, sagt Ebner. Die ersten Bestellungen sind unter Dach und Fach und die nächsten werden gerade intensiv verhandelt. Allerdings tritt der Unternehmer dabei selbst auf die Bremse. Erstens, weil ihm die persönliche Beratung so wichtig ist. Und zweitens, weil er bei aller Arbeit noch Zeit haben will, seine Luxussuite auf Rädern selbst zu genießen. Schließlich träumt er davon, den Magellano mal über den Atlantik zu schiffen und dann ein paar Wochen durch die USA und Kanada zu rollen. Mehr als vier bis sechs Fahrzeuge im Jahr will er deshalb nicht bauen.