„Eine echt tolle Technik“
Beim Bau des Daimler-Ovalrundkurses wird ein Steilwand-Fertiger eingesetzt
- Ein zentraler Bestandteil des künftigen DaimlerPrüfzentrums in Immendingen wird der Ovalrundkurs mit seinen beiden spektakulären Steilkurven sein. Für deren Herstellung wird ein Steilkurven-Fertiger eingesetzt, eine große Maschine, von der es auf der Welt nur eine Hand voll gibt und in der jede Menge hochmoderner Technik steckt.
Der Steilkurven-Fertiger der Unternehmensgruppen Max Bögl, Strabag SMB kommt rum in der Welt: USA, Asien, zuletzt war er in Frankreich, demnächst wird die Maschine in Immendingen stehen und dort die beiden Steilkurven des Ovalrundkurses der Daimler-Prüfstrecke bauen.
Im Wesentlichen besteht der Steilkurven-Fertiger aus zwei Fahrwerken, von denen eines auf der Krone der Kurve und eines am unteren Ansatz der Fahrbahn fahren. Dazwischen hängt die Brücke, über die einerseits das Material-Gemisch aufgebracht wird und andererseits das Profil der Kurve millimetergenau geformt wird. Lkws und ein Bagger begleiten die Maschine auf ihrem Weg durch die Kurve und sorgen für den Materialnachschub.
Eine Steilkurve ist ein kompliziertes Gebilde
„Eine echt tolle Technik“stecke in der großen Maschine, sagt Klaus Görgner vom Fachbereich Infrastruktur bei Max Bögl. Der Steilkurven-Fertiger wisse dank der zugrunde