So gelingt der Start in die Motorradsaison
Eine kritische Überprüfung der Maschine steht im Frühjahr an – Fahrer benötigen gewissenhafte Vorbereitung
KÖLN/ESSEN (dpa) - Motorradfahren ist für viele Fans ein Hobby, das sie nur im Frühling und Sommer ausüben. Im Herbst und Winter dagegen pausieren die meisten Fahrer und ihre Maschinen. Zum Saisonstart können dann nicht nur ein paar mechanische Teile eingerostet sein: Experten raten deshalb vor der ersten Fahrt nicht nur zur Kontrolle der Maschine – sondern auch zu einem Training für den Biker.
„Mit der Vorbereitung auf die neue Motorradsaison kann man eigentlich gar nicht früh genug anfangen“, sagt Michael Lenzen vom Bundesverband der Motorradfahrer (BVdM). „Eine gute Kondition lässt sich durch Joggen, Wandern oder Radfahren aufbauen und erhalten.“Bei schlechtem Wetter geht das mit Hilfe von Crosstrainer, Laufband oder Stepper auch zu Hause oder im Fitnessstudio.
Gymnastik und Kraftübungen
Wer rastet, der rostet: Dieser alte Spruch gelte nicht nur für das Motorrad, sondern auch für den Fahrer. „Gymnastik und Kraftübungen sind wirksame Mittel, um in Form zu bleiben und die Muskeln zu trainieren“, sagt Lenzen. So verursachen die ersten Touren im Frühjahr nicht direkt Muskelkater. Auch der Geist sollte fit für die neue Saison sein. Für mentale Übungen gebe es eine Reihe von Büchern. Lenzen empfiehlt aber auch, sich vor der ersten Tour auf das Motorrad zu setzen und im Geiste die Hausstrecke abzufahren.
Dagegen rät er dringend davon ab, es beim ersten Ausflug zu übertreiben. „Direkt nach der Winterpause aufs Motorrad zu steigen und eine 300-Kilometer-Tour abzureißen, ist ebenso wenig sinnvoll, wie sofort an die eigenen Grenzen zu gehen.“Einen besonnenen Biker mache aus, dass er mehr Reserven für sich und seine Maschine einplant, für andere Verkehrsteilnehmer mitdenkt und defensiv fährt. Dazu zähle auch, dass er die Straße richtig lesen kann und einkalkuliert, dass es an manchen Stellen noch glatt sein kann.
Fahrübungen am Parkplatz
„Bis die Automatismen wieder so funktionieren wie am Ende der Saison, dauert es eine Weile“, sagt Lenzen. Er rät vor der ersten großen Tour zu ein paar Fahrübungen auf einem Parkplatz, um wieder das richtige Gefühl für die Maschine zu bekommen. Bei einem professionellen Motorradtraining feilen Fahrer an ihrer Technik und erhöhen so die eigene Sicherheit – ganz gleich, ob Anfänger oder alter Hase.
Auch die Maschine bedarf der Vorbereitung. Matthias Haasper vom Institut für Zweiradsicherheit (ifz) empfiehlt, vor allem die sicherheitsrelevanten Bauteile zu kontrollieren. Dazu zählt er unter anderem Bremsanlage, Elektrik, Reifen, Lenkung, Fahrwerk sowie den festen Sitz der Bauteile. „Wer beim Ausmotten mit weniger technischem Know-how zur Sache geht, sollte die Wartung seines Fahrzeugs besser bei einem autorisierten Fachhändler durchführen lassen“, rät Haasper. „Denn mittlerweile sind technische Komponenten und Werkzeuge recht speziell.“
Grundsätzlich kann es gefährlich sein, die Wirkung der Wintermonate auf ein stehendes Motorrad zu unterschätzen. Vor allem, wenn es die ganze Zeit draußen parkte. Selbst ein sonst gut laufendes Bike kann in dieser Zeit Rost ansetzen und ein paar Mängel entwickeln. „Oftmals gehen auftauchende Probleme damit einher, dass das Einmotten im Herbst stiefmütterlich angegangen wurde. Oder es waren schon Mängel vorhanden, die bis dato ignoriert wurden“, sagt Haasper.
Eine gründliche Wäsche deckt einige Schäden auf, die sich vor der ersten Fahrt beheben lassen. Dabei besser auf einen Hochdruckreiniger verzichten. Denn durch den hohen Druck können Wassertropfen in Radlager, Lenkkopflager, Schwingen- und sonstige Lager, in Schalter, Sicherungskästen oder elektrische Kabelverbindungen eindringen und dort Korrosion verursachen. Funktionsausfälle können die Folge sein.
Wichtig ist auch der korrekte Reifendruck. Einige Prüfgeräte an Tankstellen arbeiteten ungenau und mit einer Toleranz zwischen +/- 0,2 Bar. „Diese minimale Abweichung kann das Fahrverhalten jedoch bereits beträchtlich verändern. Mit präzisen Luftprüfern aus dem Fachhandel passiert das nicht“, erklärt Haasper.
„Wer am Ende der letzten Saison noch keinen Ölwechsel an seiner Maschine vorgenommen hat, sollte das jetzt erledigen“, sagt Jürgen Bente vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR). Außerdem kontrollieren gewissenhafte Biker die Reifen auf Risse, Beschädigungen, Alter und ausreichende Profiltiefe hin.
Kette nicht zu stramm einstellen
Die korrekte Kettenspannung lässt sich am besten bei Fahrgewicht mit Fahrer einstellen. Wer oft vollgepackt und mit Sozius unterwegs ist, sollte den noch zusätzlich aufsitzen und die Spannung dann von einem Dritten prüfen lassen. Die Kette dabei nicht zu stramm einstellen. „Auch das Lenkkopflager muss einwandfrei laufen. Zu viel Spiel bemerkt man, wenn man beim Schieben kurz die Handbremse anzieht. Klackt oder ruckt es, ist das Spiel zu groß“, sagt Bente. Ebenso notwendig für einen sauberen Lauf ist das Schwingenlager. Im aufgebockten Zustand lässt sich das seitliche Spiel kontrollieren.
„Ebenfalls wichtig für die nächste Tour ist frische Bremsflüssigkeit. Beim Wechsel sind die Angaben des Herstellers zu beachten“, sagt Bente. Die Arbeit an der Bremse sollte jedoch nur ein Fachmann erledigen. Häufig vernachlässigen Besitzer die Batterie ihres Motorrads. „Wer sich im Winter nicht darum kümmert, sie nicht trocken und kühl lagert und sie regelmäßig lädt, der erlebt beim ersten Start sein blaues Wunder. Vor allem, wenn es ein Bleiakku ist“, erklärt Bente. Wenn der erst einmal tiefentladen sei, rühre sich dort in aller Regel nichts mehr.
Helm kritisch checken
Nicht vergessen sollten Motorradfahrer zudem ihre Schutzausrüstung. Ganz wichtig: der Helm. Sein Visier muss sauber und kratzfrei sein. Lässt es sich nicht mehr reinigen, gehört es ausgetauscht. Ist der Helm auf den Boden gefallen oder bei einem Unfall beschädigt worden, muss ein neuer her. Ganz alte Helme gehören ebenfalls in den Müll. „Ein Helm altert durch UV-Licht und Schweißabsonderungen und sollte nach ein paar Jahren getauscht werden“, sagt Bente. Spätestens nach fünf bis acht Jahren sollte ein neuer Helm den Kopf zieren.