H2connect: Künftig auch an Wasserstofftechnik denken

Netzwerk informiert über ökologische Unterschiede

(lz) - Die Stadt will einen Teil der Stadtbusflotte mit sechs Dieselhybridbussen ersetzen, statt – wie bereits beschlossen – batteriebetriebene Busse anzuschaffen. Erwartungsgemäß hat die Stadtratsentscheidung eine große Empörungswelle ausgelöst, schreiben Winfried Hamann und Werner Tillmetz vom Netzwerk h2connect. Sie haben, wie sie in einer Stellungnahme mitteilen, im Vorfeld in einer E-Mail an Oberbürgermeisterin und Stadtrat davon abgeraten und gleichzeitig relevante Fragen dazu gestellt, die bisher leider nicht beantwortet wurden.

Nach der Abstimmung, die Hamann in der Inselhalle mitverfolgt hat, konnte er die Begründungen von OB und Stadtrat allerdings nachvollziehen. „Es gehört zur Demokratie, einen Entschluss zu akzeptieren, der offensichtlich aus einer Notlage – der Lebensdauer der jetzigen Busse – entstanden ist“, so Hamann. Mitentscheidend für ihn war allerdings die damit geschaffene Möglichkeit, bei Busbestellungen künftig auch die Wasserstofftechnik mit zu berücksichtigen, für die er sich einsetzt. Dies führte letztlich auch zur Gründung von h2connect.eco, wo er zusammen mit Professor Werner Tillmetz gerade ein überregionales Netzwerk aufbaut. Auch der Bundestagsabgeordnete

Stefan Kaufmann, der Innovationsbeauftragte „Grüner Wasserstoff“, hat laut der Stellungnahme am Wochenbeginn in einer Videokonferenz betont, wie wichtig solche regionalen Initiativen gerade in Süddeutschland seien.

Bereits im Frühjahr dürfte manchem in der Verwaltung und im Stadtrat bewusst geworden sein, wie komplex das Thema ist, und dass dafür deutlich mehr Informationen erforderlich sind, um verantwortlich zu entscheiden. Nicht zuletzt aufgrund dieser Komplexität sei in vielen Städten der Aufsichtsrat nicht nur mit Stadträten besetzt, sondern teils mit ausgewiesenen Fachleuten.

Die Diskussionen in den sozialen Medien zeigen laut h2connect, dass die notwendigen Informationen für nachvollziehbare Entscheidungen transparent und für alle verständlich auf den Tisch müssen. Werner Tillmetz hat hierzu unter dem Titel „Ökobilanz – Was bedeutet das eigentlich?“auf h2connect.eco einen Artikel geschrieben, der erklärt, wo die ökologischen Unterschiede zwischen den Antriebstechniken liegen. Generell jedoch gelte: Das ab August 2021 in Kraft tretende Regelwerk, das zur Beschaffung von emissionsfreien Bussen verpflichtet, muss beachtet werden.