B 10 Ausbau startet wohl nächstes Jahr

Das Bundesverkehrsministerium erteilt die Freigabe für das Projekt. Bereits im Frühjahr 2018 könnten die Arbeiten beginnen – trotz der derzeit laufenden Klagen von Naturschützern

Neu Ulm/Nersingen Der B10-Ausbau zwischen Neu-Ulm und Nersingen ist seit Jahren ein Streitthema im Landkreis. Nun hat das Projekt einen großen Schritt Richtung Realisierung gemacht: Das Bundesverkehrsministerium hat am Mittwoch die Freigabe für den Ausbau erteilt. Demnach könnten die ersten Arbeiten im kommenden Frühjahr starten. Insgesamt stehen dafür 29,3 Millionen Euro zur Verfügung. Das teilten gestern die hiesigen Bundestagsabgeordneten Karl-Heinz Brunner (SPD) sowie Georg Nüßlein und Katrin Albsteiger (beide CSU) mit.

Der Ausbau betrifft den 5,5 Kilometer langen Abschnitt zwischen Neu-Ulm und der Autobahnauffahrt Nersingen. Statt auf zwei Spuren soll der Verkehr nach den derzeitigen Plänen künftig auf vier Fahrbahnen fließen. Die B10 soll in diesem Bereich eine autobahnähnliche Bundesstraße samt Stand- und Mittelstreifen werden. Nachdem die Baufreigabe erteilt wurde, wird zunächst die Bayerische Straßenbauverwaltung im Dezember das vorgeschriebene Vergabeverfahren für Neubau der Anschlussstelle Richtung Burlafingen (Staatsstraße 2023) einleiten. Starten sollen diese Bauarbeiten im Frühjahr 2018 – und im selben Jahr bereits beendet sein. Auch der Pendlerparkplatz in unmittelbarer Nähe der Anschlussstelle soll im kommenden Jahr fertiggestellt werden. Zudem ist geplant, Ausgleichsmaßnahmen für den Naturschutz – die sogenannten Ausgleichsflächen – zu realisieren.

Die Bundestagsabgeordneten Brunner, Nüßlein und Albsteiger sehen die Entscheidung des Bundesverkehrsministeriums äußerst positiv. Sie heben die Relevanz der B 10 für den Verkehr hervor – schließlich verbindet sie die A7 mit den Bundesstraßen 28 und 30. Angesichts dessen betont Nüßlein: „Die vierspurige Erweiterung der B 10 in diesem Bereich ist auch wirklich notwendig.“Seitens Brunner heißt es: „Das wird unsere Region erheblich entlasten.“

Erst vor knapp eineinhalb Monaten hatten Naturschützer und ein Pfuhler Landwirt Klage beim Verwaltungsgerichtshof in München gegen den ihrer Meinung nach „überdimensionierten“Straßenausbau eingereicht Die Gegner sprechen von unnötigem Flächenverbrauch; der Ausbau könnte wesentlich schonender ausfallen und dennoch verkehrsentlastend wirken. Die Fahrbahnbreite von 31 Metern, mit der das Staatliche Bauamt Krumbach plant, sei unnötig – schließlich gebe es andere vierspurige Bundesstraßen, die mit weniger Fläche auskommen. Zudem kommen laut der Naturschützer noch zwei Mal 2,5 Meter an jeder Seite für Mittel- und Seitenstreifen hinzu. Für Landwirte ergebe sich zudem ein ganz anderes Problem: Die Planungen sehen vor, dass landwirtschaftliche Maschinen künftig nicht mehr auf der B 10 fahren dürfen. Für sie wird eine Nebenstrecke ausgewiesen. Die Folge: Die Fahrt aufs Feld wird für die Bauern um einiges länger.

Das gerichtliche Verfahren beeinflusst die Baufreigabe allerdings nicht: Die Kläger haben keinen „Antrag auf Anordnung der aufschiebenden Wirkung“der Klage gestellt – denn das ist bei Bundesden straßen nicht möglich. Ein solcher Antrag bedeutet, dass die Planungen nicht weiterlaufen. Deshalb konnte die Baufreigabe seitens des Bundesverkehrsministeriums erteilt werden.

Bernd Kurus-Nägele, Geschäftsführer des Bundes Naturschutz im Landkreis, erklärte gestern auf Nachfrage unserer Zeitung angesichts der erteilten Baufreigabe: „Das schockiert uns nicht, mit so etwas war zu rechnen. Das ändert nichts am Klageverfahren.“Und Bauarbeiten, die bereits vor Ende der gerichtlichen Entscheidung beginnen, dürften nichts mit der eigentlichen Straßentrasse zu tun haben. „Das wäre sonst eine Bankrotterklärung für unseren Rechtsstaat.“

Albsteiger ließ sich in der Pressemitteilung hierzu wie folgt zitieren: „Auch wenn die Querschnittsfrage noch im Detail geklärt werden muss, können wir mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass es nächstes Jahr richtig losgeht mit dem eigentlichen Ausbau.“Brunner äußerte sich in seiner Pressemitteilung zu diesem Aspekt diplomatisch: „Das überlassen wir den Gerichten. Vor allem bin ich froh, dass der Ausbau kommt.“

Auch der Pendlerparkplatz soll dieses Jahr fertig sein

Archivfoto: Alexander Kaya Auf der B10 zwischen Nersingen und Neu Ulm herrscht vor allem zu den Stoßzeiten viel Verkehr. Das Bundesverkehrsministerium hat nun die Freigabe für den Ausbau er teilt.