Chronologie

Vom BBI-Desaster zum Hauptstadtairport BER

■ 1990 Lufthansa-Chef Heinz Ruhnau fordert nach der Wiedervereinigung, dass für einen zukunftsfähigen Großflughafen im Umkreis von 60 Kilometern um Berlin ein Standort gefunden wird.

■ Januar 1992 Beginn der Planungen für den Flughafen.

■ 1996 »Konsensbeschluss« von Bund, Berlin und Brandenburg zum Bau eines Hauptstadtflughafens in Schönefeld. Fachleute hatten Sperenberg, 70 Kilometer südlich von Berlin, favorisiert.

■ 5. September 2006 Erster Spatenstich für den Flughafen Berlin-Brandenburg International (BBI), die Bezeichnung wird später geändert. 30. Oktober 2011 wird als Eröffnungstermin festgelegt.

■ Juni 2010 Eröffnung wird nach Pleite einer Planungsfirma auf den 3. Juni 2012 verschoben.

■ 8. Mai 2012 Eröffnung wird abgeblasen – wegen Problemen mit der Brandschutzanlage, wie es heißt. Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) – neuer Name – soll nun am 17. März 2013 in Betrieb gehen.

■ 7. September 2012 Eine Analyse des Technikchefs Horst Amann ergibt zahlreiche Mängel über den Brandschutz hinaus. Aufsichtsrat verschiebt Eröffnung auf den 27. Oktober 2013.

■ Januar 2013 Auch der 27. Oktober ist nicht zu halten. Amann führt inzwischen eine Liste mit Zehntausenden Baumängeln. Eröffnung wird auf unbestimmte Zeit verschoben.

■ 12. Dezember 2014 Auf Vorschlag von Hartmut Mehdorn, inzwischen Flughafenchef, beschließt der Aufsichtsrat einen Zeitplan mit Ziel einer Eröffnung im 2. Halbjahr 2017. Die Baufertigstellung wird zum März 2016 anvisiert.

■ August 2015 Laut dem neuen Flughafenchef Karsten Mühlenfeld ist der Bau nicht bis März 2016 fertigzustellen. Grund sei die Insolvenz des Gebäudetechnikausrüsters Imtech.

■ März 2016 Der Flughafen muss umfangreiche Genehmigungsunterlagen an mehreren Stellen nachbessern, möglicherweise auch noch mehr umbauen. Das ergibt sich aus Nachforderungen des Bauordnungsamts.

■ Januar 2017 Mühlenfeld verschiebt die Eröffnung auf 2018. Auf der Baustelle gab es immer wieder neue Probleme, darunter mit der Steuerung der Sicherheitstüren und den Sprinklern.

■ Dezember 2017 Aufsichtsrat und Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup, seit März im Amt, einigen sich auf BER-Inbetriebnahme im Oktober 2020, gefolgt von der Schließung Tegels. Das Terminal von Schönefeld (Alt) soll weiter genutzt werden.

■ November 2019 Inbetriebnahme soll am 31. Oktober 2020 erfolgen, Airport Tegel am 8. November schließen.

■ September 2020 Aufsichtsrat bestätigt Eröffnungstermin. Erweiterungsterminal T2 geht, obwohl fertig, wegen coronabedingt niedriger Fluggastzahlen erst im Frühjahr 2021 in Betrieb.

■ 25. Oktober 2020 Schönefeld bleibt als »BER Terminal 5« für weitere zehn Jahre am Netz, tags darauf geht der Bahnhof unter dem Terminal 1 in Betrieb. tm Mit dpa