Kein Respekt mehr vorm Fahrlehrer
Michaela Burgmeier besitzt eine Fahrschule in Ingolstadt. Wie sie sich erklärt, warum immer mehr Fahrschüler durch die Prüfungen rasseln und welche Situation sie nicht vergessen kann
Frau Burgmeier, können Sie mir eine Garantie zum Bestehen einer Fahrprüfung geben?
Nein. Ein Ausbildungsfahrschüler ist ganz anders als ein Prüfungsfahrschüler. Einer unserer Lehrer beispielsweise hat gerade einen super Schüler gehabt: Schulterblick, Verkehrsumsicht, alles. Dann saß er am Morgen in der Prüfung und fing auf einmal zu zittern an. Er war wie ein anderer Mensch. Da kann keine Fahrschule eine Erfolgsgarantie geben. In Bayern fällt mittlerweile jeder Dritte durch die Theorieprüfung, durch die praktische gut ein Viertel. Das ist das schlechteste Ergebnis seit zehn Jahren. Woran liegt das?
Die Ansprüche im Straßenverkehr sind natürlich höher geworden. Es sind immer mehr Autos unterwegs, wir leben in Ballungsgebieten. Früher in den Dörfern ist man in der Landwirtschaft auf dem eigenen Hof mit einem Traktor herumgefahren. Es gab auch viel mehr Kleinbetriebe, in denen die Fahrschüler bereits eingebunden waren. Da kamen Jungs, die oft als Kfz-Mechaniker schon die Autos von rechts nach links gefahren haben. Die hatten natürlich schon eine Vorkenntnis und kamen dementsprechend besser zurecht. Man darf auch nicht ver- gessen: Es gibt viele Jugendliche, die können nicht einmal mehr Radfahren. Die machen dann einen Moped-Schein, haben aber kein Gleichgewicht oder überhaupt ein Gefühl für ein Zweirad. Wurden denn gleichzeitig auch die Fragen in der Theorie schwerer?
Ja. Es sind bewegte Bilder hinzugekommen, bei denen eine Autofahrt simuliert wird. Weniger zum Auswendiglernen und mehr für den Verstand.
Gehen andere Fahrer auch einfach mit zu schlechtem Beispiel voran? Exakt an Tempo 50 hält sich doch keiner.
Das war früher auch so. Aber?
Ich glaube, dass die Welt sehr schnelllebig geworden ist und die Kinder ungemein unter Druck stehen. Heutzutage muss alles nebenbei gemacht werden, damit es ins Zeitfenster passt, so eben auch der Führerschein. Dadurch sind viele überfordert und versuchen, Sachen ‚wegzulernen‘. Das geht halt beim Führerschein nicht. Man muss schon konzentriert dabei sein und ein Gefühl fürs Auto bekommen. Die Jugend von heute will also einfach nur den Führerschein „in der Tasche haben“? Nach dem Motto: Hauptsache bestanden?
Richtig. Ich mache das jetzt seit 27 Jahren. Früher waren die Jugendlichen Autofreaks. Die wollten gezielt Audi, BMW oder Mercedes fahren. Die kannten die PS-Zahlen. Heute sind Fahrzeuge nicht mehr interessant. Ihnen geht es einfach nur noch ums „Führerschein machen“.
Was ist eigentlich die schwerste Frage der Theorieprüfung?
Die Zahlenfragen kann keiner leiden: Brems-, Anhalte-, und Reaktionsweg. Das muss man auswendig lernen. Ich habe gerade eine Fahrschülerin bei mir: Sie lacht und nickt. Bei Technik und Formeln tun sich manche auch recht schwer. Viele Fahrschüler gehen mit zu wenig Wissen in die Prüfungen und denken: Das geht schon. Aber es geht eben nicht.
Gibt es denn auch hoffnungslose Fälle?
Es gibt Fälle, da werden immer wieder dieselben Fehler gemacht. Beispiel „Rechts vor links“: Die einfachste Verkehrsregel überhaupt, aber manche verstehen sie nicht. Das ist schon recht traurig.
Hat sich im Vergleich zu früher grundsätzlich etwas geändert?
Die Fahrlehrer, die ich kenne, sagen, dass es viele Schüler gibt, mit denen die Arbeit Spaß macht. Das gleicht aus, dass Leute zu uns kommen, die ins Auto springen und sagen: „Ich mache jetzt schnell meinen Führerschein.“Der Respekt vor Fahrlehrer und Führerschein-Machen war früher größer. Was erzählen Ihnen denn Ihre Fahrlehrer so alles?
Ich erinnere mich noch gut an eine verheiratete Frau. Deren Mann meinte, der Fahrlehrer müsste schon mit den Überlandfahrten anfangen. Die Frau konnte aber noch nicht einmal im Stadtverkehr geradeaus fahren. Mein Fahrlehrer hat sich dann geweigert, sie weiter zu unterrichten. Darauf ist der Mann der Frau auf ihn losgegangen.
Darf man als Fahrlehrer eigentlich selbst durch die Prüfung gefallen sein? Ja sicher, klar. Interview: Fabian Huber ● hat nach dem Tod ihres Mannes 2009 die Fahrschule Schneider mit fünf Filialen in Ingolstadt übernommen. Für ihre sieben Fahrlehrer ist die 50 Jäh rige nicht nur Chefin, sondern auch Kummerkasten.
Der inhaftierte Kapitän des havarierten Kreuzfahrtschiffs „Costa Concordia“, Francesco Schettino, wehrt sich vor dem Europäischen Gerichtshof für Menschenrechte gegen seine Verurteilung. Ein entsprechendes Beschwerdeformular sei bereits am 12. Januar bei dem Straßburger Gericht eingegangen, sagte eine Gerichtssprecherin gestern. Wogegen sich Schettinos Beschwerde genau richtet und welche Menschenrechtsverletzungen er geltend machen will, sagte sie nicht. Der Italiener ver- büßt eine 16-jährige Haftstrafe, unter anderem wegen mehrfacher fahrlässiger Tötung. Der 57-Jährige hatte den Luxusliner mit mehr als 4000 Passagieren im Januar 2012 zu nah an eine Insel vor der toskanischen Mittelmeerküste gesteuert. Dabei starben 32 Menschen, darunter zwölf Deutsche. Schettino hatte sich gerettet – während Tausende an Bord des verunglückten Schiffs festsaßen. Seine Anwälte meinen, er sei als „Sündenbock“verurteilt worden, obwohl ein ganzes Rettungssystem auf dem Schiff nicht funktioniert habe.