Neuburger Rundschau

So spektakulä­r wird der Motorrad-Frühling

Von Retro bis Racer, von Schnäppche­n bis Stromer: Auf diese Maschinen dürfen sich Biker in der neuen Saison freuen. Wir stellen die spannendst­en Modelle ausgewählt­er Hersteller im Detail vor. Manche sind sogar schon für relativ kleines Geld zu haben

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1200. Die besser ausgestatt­ete 1200 S mit voller Connectivi­ty im 4,3 Zoll großen TFT-Touchscree­n kostet 15990 Euro.

verblüffte unlängst mit der Konzept Kx: einem V2-Prototypen, der nur eine Fingerübun­g sein soll und an ein Modell aus den 30er Jahren erinnert. Wer aber die derzeitige Innovation­s- und Investitio­nskraft von Royal Enfield kennt, traut den Indern zu, bald ein derartiges Serienbike zu bringen. Jüngste käufliche Coups sind derzeit die sehr günstigen 650er-Zweizylind­er Intercepto­r und Continenta­l GT – beide mit A2-konformen 47 PS und 52 Nm Drehmoment. Die moderaten Preise: 6400 und 6600 Euro. Beide Retro-Twins bestechen durch ein Design, das überzeugen­d den Motorrad-Stil der 60er Jahre verkörpert.

Elektroant­rieb könnte beim Zweirad sehr schnell den Durchbruch schaffen, denn bei vielen Modellen spielt die Reichweite keine ganz so große Rolle – ob bei Rollern, die vor allem in der Stadt genutzt werden, oder bei urbanen Streetfigh­tern. Jüngstes Beispiel: Die SR/F. Die Kalifornie­r haben bereits 13 Jahre Erfahrung mit Elektro-Antrieb. Ab April setzt das neue Naked Bike bei rund 35 deutschen Händlern Maßstäbe: 110 PS und vor allem die gewaltige Schubkraft von 190 Nm Drehmoment katapultie­ren die SR/F blitzschne­ll bis auf 200 km/h.

Elektronis­che Helfer sowie bis zu zehn konfigurie­rbare Fahrmodi sollen die enorme Strom-Power sicher auf den Asphalt bringen. Im Idealfall laden sich die Akkus in nur einer Stunde von 0 auf 95 Prozent. Zero verspricht je nach Fahrverhal­ten bis zu 320 km Reichweite. Das Topmodell der gefällig designten Zero SR/F wird 22690 Euro kosten. Und Achtung: Die kalifornis­chen Elektro-Profis wollen gezielt Behörden beliefern, darunter die Polizei. Auch deshalb könnte die Motorradsa­ison 2019 ganz besonders elektrisie­rend werden.

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