Ice-trasse für Tempo 300 nach Berlin geplant

Die viel genutzte Strecke Hannover-bielefeld soll schneller werden. Die Strecke Hamburg-westerland wird saniert.

HANNOVER/HUSUM (dpa) Die Deutsche Bahn will auf einer ihrer am stärksten nachgefragten Strecken von Berlin Richtung Ruhrgebiet richtig Tempo machen. Um innerhalb von vier Stunden von der Bundeshauptstadt nach Köln zu kommen, ist eine neue Ice-trasse für Tempo 300 zwischen Hannover und Bielefeld in Planung, sagte der Bahn-beauftragte der Bundesregierung, Enak Ferlemann (CDU). Bislang war nur ein Ausbau für maximal 230 Kilometer pro Stunde geplant. Dies reicht aber nicht aus, um den vom Ministerium geplanten „Deutschlandtakt“mit schnellen Anschlüssen in alle Landesteile umzusetzen.

Mit der neuen Ice-trasse könnten mehr Fahrgäste für die ökologische Schiene gewonnen und weniger an den Flugverkehr abgegeben werden, sagte Ferlemann. „Heraus kommt nachher ein Halbstundentakt, das ist doch ein Traum für die Gesamtregion.“Bisher pendelt der ICE stündlich zwischen Köln und Berlin und benötigt rund 4 Stunden und 40 Minuten. Als Vorbild nannte Ferlemann die Ende 2017 in Betrieb gegangene neue Ice-trasse von Berlin nach München. Auf der Verbindung verdoppelte die Bahn im ersten Jahr die Zahl ihrer Fahrgäste und löste das Flugzeug als meistgenutztes Verkehrsmittel ab. Die Fahrzeit sank von sechs auf vier Stunden in den schnellsten Zügen.

Die Planungen für die neue Trasse zwischen Hannover und Bielefeld sollten so weit vorangetrieben werden, dass 2020 Bürger und Kommunen über eine Vorzugsvariante beraten werden könne, so Ferlemann. Bevorzugt werde eine Trassenführung entlang der Autobahn 2. „Wir müssen zwischen Hannover und Bielefeld mit 300 km/h fahren, um die Fahrzeit zwischen Hannover und Hamm auf unter eine Stunde zu drücken“, sagte Ferlemann. Die Fahrzeit beträgt im Moment 1 Stunde und 35 Minuten.

In der Region formiert sich allerdings schon Protest. Sieben Kommunen von Porta Westfalica bis Seelze lehnen in einer „Nenndorfer Erklärung“eine Neubaustrecke fernab der bestehenden Strecke ab, die die Natur zerschneide und Wohngebiete beeinträchtige.

Unstrittig ist die Sanierung der Strecke Hamburg-westerland. 160 Millionen Euro will die Deutsche Bahn dafür in den nächsten vier Jahren investieren, sagte Michael Körber von der DB Netz. Hintergrund sind Zugausfälle und Verspätungen auf der Strecke, die seit langem die Reisenden verärgern. Vom 30. März an sollen 200 Kilometer Gleise, mehr als 33Weichen und drei Brücken erneuert werden. 2022 soll die Sanierung abgeschlossen sein.