Immer mehr Straßen sacken ab

Verschlissene Kanäle sind oft der Grund dafür, dass Fahrbahnen unterhöhlt werden. Die Stadt steuert um und investiert.

NEUSS Die Zahlen häufen sich. Schon 15 Mal musste das städtische Tiefbaumanagement ( TMN) in diesem Jahr ausrücken, weil Fahrbahnen abgesackt oder gar eingebrochen waren. Damit zeichnet sich ab, dass der im Vorjahr zu verzeichnende traurige Rekord von 26 solcher Vorfälle noch übertroffen werden wird. Das zeige, analysiert Johannes Steinhauer die Entwicklung, dass die Bausubstanz von Teilen des Kanalnetzes aufgezehrt ist. „Also müssen wir bauen“, sagt der Tmn-betriebsleiter.

Als Anfang 2010 die Fahrbahn an der Nordstraße in Holzheim durchbrach, weil Wasser aus einer defekten Leitung 20 Kubikmeter Erdreich weg- und einen Hohlraum freigespült hatte, lag die Zahl solcher Vorfälle noch im mittleren einstelligen Bereich. Seitdem sind die Zahlen nach Angaben des TMN nicht linear aber signifikant gestiegen. Zum Glück, sagt Steinhauer, gab es nur selten größere Schäden, und die Versicherung musste nur sehr selten in Anspruch genommen werden. Denn die Kommune habe eine Verkehrssicherungspflicht zu erfüllen.

Um auf die durch Auswaschungen drohenden Gefahren schneller reagieren zu können, wurde beim TMN schon umgesteuert. Zuerst wurde die Befahrungs- und Analysetechnik aufgerüstet, sagt Steinhauer. Also auch in die Kamera-roboter investiert, die durch das Kanalnetz geschickt werden und von dort Bilder liefern. Dann wurde beim TMN so umgruppiert, das eine dreiköpfige schnelle Eingreiftruppe zur Verfügung steht, die auf einen Schaden reagieren. „Zeit ist da Geld“, sagt Steinhauer. Zuletzt wurden festgelegt, dass Absackungen nicht mehr nur an der eigentlichen Schadstelle repariert werden, sondern dass gleich ein ganzer Kanalabschnitt saniert wird. Das geschieht zwischen zwei Haltungen, sagt Steinhauer und meint oberirdisch den Abschnitt zwischen zwei Gullideckeln

in der Fahrbahn.

Ursache von Absackungen sind fast immer defekte Entsorgungsleitungen, schadhafte Kanäle oder Hausanschlüsse. Sand und Erde werden vom Wasser aus- und durch den schadhaften Kanal fortgespült. So entstehen Hohlräume, die irgendwann unter der Last der Straße einbrechen.

Das geschieht vor allem dort, wo das Kanalnetz 60 Jahre und älter ist. Das erklärt die aktuellen Großbaustellen an der Mühlenstraße und im Dreikönigenviertel. Neben der Innenstadt und diesem Quartier hat aber auch die Kanalisation auf der Furth und in Gnadental, die in der damaligen „Grünwegsiedlung“in den 1950er Jahren gebaut wurde, das kritische Alter erreicht.

BÜRGERMONITOR

ARCHIV: LBER Eine der größten Absackungen der vergangenen Jahre: Unter der Nordstraße waren nach einem Rohrbruch 20 Kubikmeter Erdreich verschwunden.

FOTO: TMN Fahrbahnabsackung: Kleines Loch, große Gefahr.